普悠瑪號亮相 糗卡月台

困50分鐘 敲水泥脫身 車體「落漆」

出版時間:2012/10/26

【李姿慧、戴之聖、蔡進男╱連線報導】台鐵昨喜迎首列新型傾斜式列車普悠瑪號抵台,為此台鐵特別重新整理廢線多年的基隆臨港線,製造新車下船後直接經臨港線牽引至七堵機務段的高潮,結果新車行經基隆車站北端月台時,第四節車廂下的控制箱保護網被月台角卡住,台鐵緊急敲掉部分月台,花了五十分鐘才讓新車脫困,當場糗爆。

台鐵新購的列車普悠瑪號昨運抵基隆港。戴之聖攝
台鐵新購的列車普悠瑪號昨運抵基隆港。戴之聖攝

台鐵砸一百零六億元採購一百三十六輛、共十七列普悠瑪號,首批兩列原型車昨從日本運抵台灣基隆港碼頭,台鐵特別開放近百名的鐵道迷進港區拍照留念,部分鐵道迷清晨五時就起床,一早趕到基隆港守候,也有人值完大夜班直接衝到港口。當下午三時三十分首列列車開始從臨港線欲由柴電機車頭牽引到七堵機務段時,在場鐵道迷瞬間爆出歡呼聲。

施工偏離寬度不合

但五分鐘後,普悠瑪號行經基隆車站北端月台時,第二節車廂下方的控制箱保護網先擦撞到月台角,待第四節車廂要過時,下方的保護網就已全卡住,台鐵人員找來約十名工程人員、用電鑽緊急將月台角打掉,花五十分鐘才讓普悠瑪號脫困,讓觀禮的鐵道迷、媒體傻眼。兩車廂的控制箱保護網也落漆,各有長八十公分的刮痕。
台鐵副局長鹿潔身說,基隆臨港線約自二○○六年後就沒有使用過,因都更計劃還曾拆除,為了普悠瑪號交車才重鋪軌道,施工時軌道鋪設偏離,但先前用柴電機車試運轉時並未卡住車廂,且柴電機車寬度比普悠瑪號窄、因此未測出問題,二天內將檢查全台環島鐵路有彎道的月台和路線,及軌道和月台間距,沒問題後才讓新車上線測試。

另一列車今抵七堵

台鐵說,刮傷的控制箱保護網落漆處暫時先不處理,因為不會影響車輛結構及性能,另一列新車今也會用同樣方式拖到七堵機務段,若相關檢查皆無問題,兩列新車將如期在明年二月上線營運,主要跑樹林到花蓮間,屆時台北、花蓮兩小時內就可抵達,每周擬增四十個班次,新車票價比照自強號收費。另外的十五列也會分批在明年五月、八月抵台,後年春節全面投入營運。

網友砲轟「太丟臉」

鐵道專家洪致文批評,這並非是台鐵列車第一次卡到月台,原因都是沒有留意細節。台大批踢踢(telnet://ptt.cc)上有網友直呼:「真的太扯!」也有人說:「太誇張了!蠻丟臉的。」

普悠瑪號卡月台示意圖

普悠瑪號昨行經基隆車站北端月台時,第二節車廂下方控制箱保護網先擦撞月台角,第四節車廂下方保護網則已卡住無法動彈。


普悠瑪號在七堵機務段內進行檢查。李姿慧攝
普悠瑪號在七堵機務段內進行檢查。李姿慧攝

台鐵人員將月台敲掉終於讓普悠瑪號脫困。戴之聖攝
台鐵人員將月台敲掉終於讓普悠瑪號脫困。戴之聖攝

圖為普悠瑪號4人對坐餐桌椅。
圖為普悠瑪號4人對坐餐桌椅。

普悠瑪號資訊

★上路時程:明年2月起
★班次:每周擬增班40班次
★行車效益:台北-花蓮最快2小時內,較現在約需2.5至3小時快許多
★票價:比照自強號,以台北到花蓮為例440元
★特色:
.車身採紅色系塗裝設計
.設4人對坐餐桌椅
.模組化航空等級內裝,有活動式頭枕座椅
★經費:採購17列共136輛車,總金額106億元
資料來源:台灣鐵路管理局

【民眾心聲】擦撞好心疼

普悠瑪列車外型特別,看到很興奮,但運送路線應規劃好,發生擦撞意外,讓人感到心疼。

江同學18歲 高三生
江同學18歲 高三生

竟未規劃好

台鐵應該搞清楚列車與月台的尺寸,先前作業未規劃好,造成列車損傷,實在很浪費錢。

張先生30歲 運動行銷
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