高市太陽能站牌 入夜不亮

建物遮日照 評估不足「損綠能美意」

出版時間:2012/11/28
太陽能智慧型站牌遭質疑晚上亮度不足,公車處指會想辦法改善。林振義攝

【周昭平╱高雄報導】高市公車處近來積極設置每支造價16萬的太陽能智慧型站牌,但有民眾投訴捷運西子灣站與鳳山西站的站牌入夜亮度不足。公車處表示,設置點都經日照評估,否則即加裝市電迴路,少數站牌因建物遮蔽影響日照,會想辦法改善;民代則批評,公車處應嚴格評估設置地點,以免損及綠能美意。

目前全市有150支太陽能站牌,多設在捷運站出口、機關、學校、人潮聚集處,其中6支因位置日照不足,加裝市電迴路,其餘標榜全太陽能,提供站牌所需的到站時間預告及路線圖燈箱所需照明電力,完全不使用市電,省錢又環保。
但有民眾日前向《蘋果》投訴,指捷運西子灣站及鳳山西站的太陽能圓筒式智慧型站牌,入夜後出現亮度不足問題,有時甚至黑暗一片,無法提供站牌所需資訊,質疑設計不良。

公車處:尋求改善

公車處副處長吳福興解釋,每支太陽能站牌設置前,都經日照時間評估;西子灣站之前是因電池接觸不良,已完成改善;鳳山西站站牌則是因建物遮蔽,影響上午時東側的照明,為此「已積極尋求改善」。
此外,先前曾有單一候車站有多達4支太陽能站牌,卻沒設置候車亭的問題,吳福興說,已規劃將多餘站牌移置他處,並將設置候車亭,提供等車民眾更好服務。

遇連雨功能恐停擺

但吳福興也坦承,太陽能站牌因完全不接市電,若遇連日下雨或日照不足,確實有可能因電力不足而功能停擺,但站牌多有時刻表,可提供基本資訊查詢。

「造價16萬沒效益」

高雄市議員黃柏霖說,公車處應嚴格評估設置地點,否則造價16萬卻無法發揮效益,就是浪費公帑。高雄市綠色協會副理事長魯台營則說,部分市區設置點確實受到大樓或樹蔭遮蔽影響,恐致造價高昂的站牌無用武之地,建議市府若要發展太陽能發電,應成立單一電力公司,統整發電效能。

太陽能站牌小檔案

●數量:150支
●電源:主要為太陽能,少數因光源不足,增加市電迴路
●造價:每支約16萬
●特色:利用太陽能供電,提供站牌顯示到站時間及路線圖燈箱
●缺點:日照不充足,影響照明亮度
資料來源:高雄市公車處



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