蘋果特寫:《看見台灣》幕後英雄 俯衝拍陡壁 機師極限飛行

出版時間:2013/12/24

【王乙徹╱台中報導】
《看見台灣》透過鳥的高度與視野,喚起台灣人關注環境,導演齊柏林獲金馬獎最佳紀錄片時曾說:「最感謝機師!」《蘋果》透過管道找到協助拍片之一的凌天航空,以及駕駛直升機的飛行員張志光,有24年飛行經驗的他說:「拍《看見台灣》是個人技術最大的考驗,看到電影首映畫面自己也很感動。」

駕駛直升機必須藝高膽大。凌天航空提供
駕駛直升機必須藝高膽大。凌天航空提供

《看見台灣》紀錄片中,數度以仰望、俯衝的角度呈現台灣高山峭壁景致,原住民小朋友在玉山頂上歌唱的畫面令人動容、空中拍攝農民收割豐收的喜悅,這些特殊角度的畫面,多由經驗豐富的駕駛張志光協助拍攝,凌天航空董事長特助李正貴說:「一般直升機著重平穩,不會去飛那樣的動作,幾乎都是配合導演帶畫面所做的極限飛行。」

貼地拍攝呈現壯闊

張志光舉例紀錄片中大霸尖山、清水斷崖的畫面,有如仰望巨大高山然後慢慢往上升,到頂點後再俯衝或往旁側飛離開,當時是貼地飛行,直升機機頭朝天垂直爬升,讓機腹下的攝影圓球對準山頂,才呈現出壯闊與陡峭兼具的氣勢,若採傳統平行爬升方式,攝影機永遠只拍得到眼前的山壁。
不只飛行操作逼近極限,導演對畫面美感的需求與一般直升機作業大不同,得想盡辦法配合,並不是每位飛行員都做得來。張志光說,拍攝宜蘭有機農民歡樂收割的段落時,直升機飛行的路線必須考量光線角度與農民位置,攝影鏡頭還得避開飛機的滑橇,事前的規劃和模擬很重要。
在高山飛行因空氣稀薄會產生旋翼升力與馬力問題,操控不如平地靈活,拍攝玉山原住民兒童歌唱畫面時,張志光得戴上氧氣罩才能操控直升機,一面留心不穩定的氣流,在最大馬力狀態下,動作必須比在平地更柔和,才能維持畫面的平穩性。他說:「飛行員沒有本錢冒險,畫面須兼顧空拍者的需求與飛行安全。」

電影級六軸攝影球。
電影級六軸攝影球。

留下山海完整記錄

過程辛苦,事後回想卻很值得。張志光說,當他受邀參加《看見台灣》首映會,看見自己協助導演拍攝的畫面,蛻變成台灣山海的完整記錄,當下很感動:「尤其山區被開發破壞的景象,我們看很多,也以為自己說再多也沒用,導演透過畫面引起各界關注,是最有意義的事!」
凌天航空直升機最主要任務是清洗高壓電塔的絕緣礙子,其「定點滯空」技術在業界頗有名氣,拍這紀錄片卻已臨界飛行極限,李正貴開玩笑說,看完片子「才知道公司的飛行員被操成這樣!」即使有十餘年直升機飛行經驗,也不見得能完成導演對畫面的需求,他說「希望大家看完紀錄片,也給這些幕後英雄鼓勵鼓勵!」

《看見台灣》紀錄片中,原住民小朋友站在玉山向朝陽唱歌,是透過直升機爬升以仰角拍攝。台灣阿布電影提供
《看見台灣》紀錄片中,原住民小朋友站在玉山向朝陽唱歌,是透過直升機爬升以仰角拍攝。台灣阿布電影提供

直升機拍片成本高

《看見台灣》租用多家直升機協助拍攝,逢甲大學地理資訊系統研究中心專案經理蕭淵展指出,目前不管是商業、農業或是學術用途的空中拍攝,幾乎都優先選擇無人載具,《看見台灣》用直升機空拍除了費用昂貴,還有技術極限與人員安全問題,但導演搭上直升機確實更能掌握想要呈現的畫面,也能提供更高的畫質與穩定度。

飛行影片
飛行影片

民間直升機業務範圍與費用

★空中噴灑農藥或種子
★危急時物資運送與人員後送
★清洗高壓電塔絕緣礙子
★山區機具吊掛
★緊急醫療轉送
★空中照相與攝影
★每小時9到15萬元,視任務難易與總時數調整
資料來源:凌天航空

張志光

★年齡:50歲
★背景:海軍航空指揮部退伍
★年資:海軍17年、凌天航空7年
★飛行時數:4500小時
★飛行機種:UH-1H、500MD/ASW(反潛機)、貝爾206 III
★特殊技巧:空中定點清洗電塔、海上降落軍艦
資料來源:張志光

張志光駕駛直升機協助拍攝《看見台灣》。張先華攝
張志光駕駛直升機協助拍攝《看見台灣》。張先華攝

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