救虧損 貓纜擬漲到150

70元起跳 依民調決定調幅

出版時間:2014/03/10

【郭美瑜╱台北報導】台北貓空纜車二○一○年復駛以來虧損嚴重,北市府年年補貼近億元,因建設時定位為「交通工具」,四站票價五十元,屢遭北市議員質疑過低。北市交通局參考日月潭纜車訂價,擬定單程最高一百五十元、最低七十元的票價調整方案,近日在貓纜車站進行問卷調查,預計本月提出方案。

營運貓纜的台北捷運公司統計,近三年貓纜每日平均載客數漸減,二○一一至二○一三年依序為九千四百七十七、八千五百六十八、八千七百二十二人次,近兩年分別虧損一點一四億元及九千八百六十萬元。二○一一年每旅運人次虧損二十八點八元,二○一二年至九月底每旅次虧損四十七點一元。

月底前提調整方案

貓纜全長四點零三公里,有動物園站、動物園內站、指南宮站及貓空站四站,從動物園站至貓空站單程五十元,來回一百元。北捷曾以二○一二年一至九月底、平均每日旅運八千五百三十九人次估算,貓纜票價需調高至八十點四七元才能損益平衡。
北市交通局參考各大風景區纜車票價,如日月潭纜車全票來回三百元,烏來雲仙樂園遊園門票含纜車搭乘二百二十元,花蓮海洋公園遊園門票含纜車搭乘八百九十元,研議貓纜單程全票漲到一百五十元,若民眾不能接受就下調,至少七十元起跳。
交通局近日在貓纜車站施作民調,了解接受度,預計本月中完成四百份民調,月底前完成票價調整方案。民眾林小姐說,日月潭纜車風景迷人,來回三百元值得,貓纜沿線風景呆板,漲到一百五十元太貴,七十元尚可接受。

「北捷應自負盈虧」

北市議員林世宗表示,北捷營運貓纜不花建置成本,經營也不須付租金,賺錢放口袋,虧錢由市府及民眾埋單,不合理,應比照日月潭纜車自負盈虧。

貓纜票價調漲規劃

◎貓纜路線
.全長4.03公里
.有動物園站、動物園內站、指南宮站及貓空站4站
.全程行駛為24~30分鐘(視速率而定)
◎票價規劃
.目前票價:動物園站至貓空站單程50元,來回100元
.研議調漲價格:單程150元,若民眾接受度低,則再討論70~140元接受度
資料來源:北市交通局、台北捷運公司


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