停車場 陸落後20年

出版時間:2014/04/02

學運佔立院 第16天
【李姿慧、陳如嬌╱台北報導】《兩岸服務貿易協議》表列陸資可來台經營停車場業,但事實上,國內早在3年前已開放陸資來台經營停車場,迄今無任何陸資來台,提供國人的就業機會也掛零。國內業者則指,中國的停車場管理現仍以保安人力管理為主力,與國內業者專業科技化管理技術相比落後20年,「台灣業者沒在怕」。
交通部表示,早在2011年3月7日台灣就已開放陸資來台,以獨資、合資、合夥及設立分公司等形式設立商業據點經營停車場業,但迄今並無任何陸資來台投資案例,服貿協議僅是反映現況,另中國也早就開放包含台資在內的外資前往投資停車場業。
國內停車場業者說,中國各省市目前對停車場業的管理業別或開放情況不一,有些歸為交通業、有些歸為停車場業,有些有經營家數限制、有些則無,國內業者多年前已可根據各省市開放情況比照外資前往經營停車場業。

中國需求大 利台商

據經濟部評估,國內現有1733家停車場業者,每年營收約153億元。因國內市場小且接近飽和,陸資如來台經營,不致有明顯衝擊。交通部也指,國內停車場市場多為公有、業者自有土地經營或以民間參與方式加入,陸資即便來投標,也無法與國內業者競爭,且國內市場小,陸資來台空間不大。
國內的博客停車場開發股份有限公司,近年到中國經營停車場事業,現已在上海、杭州等地開設二十幾個據點。博客停車場開發公司總經理鄭皓文指,大陸人「買車容易,停車難」,該公司在中國的二十幾個據點,每天早上9時就客滿,正式開放業者到對岸投資經營對業者有利。
台北市停車場商業同業公會祕書長范淑芬也指,開放陸資對國內業者影響不大。

服貿協議對停車場業 開放承諾重點

◎開放承諾
★台對中開放:
.允許大陸業者在台以獨資、合資、合夥及設立分公司等形式設立商業據點,提供停車場服務
★中對台開放:
.各省市對停車場歸為交通業或停車場業的開放標準不一,我國業者可根據各省標準比照外資前往投資經營
◎對台影響
★正面影響:
.增加當地就業機會
.吸引人才和資金
.帶動周邊產業發展
★負面影響:
.無明顯負面影響
資料來源:《蘋果》採訪整理



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