北投纜車環評 判撤銷

北市府稱不代表停建 居民勸別上訴

出版時間:2014/07/04
北投纜車爭議多年,反對者與支持者(圖2,資料照片)僵持不下。翻攝網路
北投纜車爭議多年,反對者與支持者(圖2,資料照片)僵持不下。翻攝網路

【綜合報導】台北市府十六年前開始推動的北投纜車開發案,因爆發環保爭議及內政部前次長顏萬進收賄等弊端,多年前停工至今。北投楊姓居民等十人,不滿北市府前年決議有條件通過北投纜車案環境評估,打行政訴訟反對。台北高等行政法院審理認定,北市府環評程序有瑕疵,昨判決撤銷環評決議。全案可上訴。

北市環保局長吳盛忠昨說,該局辦理環評是依內政部及環保署函釋,並非越俎代庖,將與內政部、環保署研議是否上訴,至於環評被撤銷,「不代表要停建」。負責代辦施工的北市新工處長陳得意也說,環保局未知會終止計劃。反對興建北纜的居民與環團組織「青年不北纜」,發言人陳品臻則呼籲:「北市府放棄上訴,北投有許多古蹟等文創元素可促進地方發展,建纜車弊多於利。」

圖2
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曾爆發收賄弊案

北纜開發案由內政部營建署陽明山國家公園管理處在一九九一年提出,二○○五年北市府與開發商儷山林簽約,開發金額二十七點八億元,全線規劃四站,全長四點七公里,原定二○一○年底完工。但隔年爆發弊案,當時的內政部次長顏萬進、國家公園管理處前處長蔡佰祿均向儷山林收賄,協助其取得建照。蔡被判刑二年半、顏判刑十二年半定讞。北纜案幾乎停擺。
台北市長郝龍斌上任後宣布進行環評,前年有條件通過環評,包括「山下站」從北投公園移到二號公園,減少對北投圖書館、百年公園等衝擊,「山上站」也取消美食廣場設置計劃。但仍有當地居民及環團反對,提告指該環評無效。

應由環保署環評

法官審理後認為,北投纜車計劃由北市府與儷山林公司共同開發,北市府卻由自己的環保局負責環境評估,違反《環境影響評估法》等法令,正確作法是呈報內政部轉由環保署進行環評,因此判決撤銷北市府前年通過的環評決議。

議員:遲來正義

長期關心北纜工程的北市議員吳思瑤昨說:「這是遲來的正義!北纜環評疑黑箱作業,明顯有政治力介入。」在北投長大的中央大學土木系教授陳慧慈則批評:「北市府的環評沒有考慮陽明山火山地質等影響纜車安全因素,且纜車路線經過住宅區及國中,對居住、教育品質傷害很大。」但也有北投居民對北纜抱期待。

北投纜車事件簿

1998年 北市府決定以BOT方式,進行「北投線空中纜車」開發計劃,當地居民及環保團體擔心古蹟、環境遭破壞,多次抗議
2005/11 儷山林休閒開發公司與北市府簽訂北纜BOT合約
2006年 纜車案爆弊案,當時內政部次長顏萬進等人被控向儷山林收賄。顏2013年被判刑12年半定讞
2012年 北市府決議,有條件通過北纜開發案環評,居民打行政訴訟反對
2014/07/03 台北高等行政法院判決撤銷原環評
資料來源:《蘋果》資料室

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