發動機熄火 機長喊 Mayday Mayday

出版時間:2015/02/05

【突發、生活中心╱台北報導】「向機長致上最高敬意!」復興航空班機昨上午從松山機場起飛,疑因發動機熄火,失去動力,機長發現發動機出現異狀後,在驚險要命時刻,將飛機改向沿基隆河上方飛行,再避開捷運昆陽站、東湖、南港軟體園區等三大人口稠密區,網友大讚機長當機立斷做出正確決定,無形中拯救了10萬條人命。

千人搶救
復興航空機身編號B-22816班機失事後,國軍、消防等搜救人員共出動1037人搶救。法新社
千人搶救 復興航空機身編號B-22816班機失事後,國軍、消防等搜救人員共出動1037人搶救。法新社

復興航空GE-235航班(機身編號B-22816)昨上午10時52分從松山機場起飛,原定中午抵達金門尚義機場,但飛機加足馬力爬升飛過民權大橋上空後,原應升高至1萬5千呎往南朝金門前進,但機長發現引擎熄火,飛機僅爬升至1400呎,機長急忙和塔台大喊:「Mayday. Mayday. Engine flame out.(求救、求救、發動機熄火。)」

距離大樓僅30公尺

飛機引擎故障後,機長疑似擔心飛機會造成地面人口稠密區嚴重傷亡,決定將飛機往東避開捷運昆陽站區域,接近內湖三總上空時,又發現地面也是人口稠密區,於是再緊急右彎將飛機拉回基隆河河道,最後大左拐閃避南港軟體園區,距離最近的大樓僅30公尺,隨即掠過環東大道,起飛不到3分鐘,傾斜機身最後摔落堤頂大道旁的基隆河中。
台北市民政局估計,包括捷運昆陽站、內湖三總、南港軟體園區至少有10萬人,網友因此大讚:「英勇機長無形中拯救了10萬人!」
該架飛機墜毀前不僅機翼擦撞環東大道上一輛計程車,跟在後方的女駕駛也嚇出一身冷汗,驚聲尖叫:「天哪!天哪!」女駕駛說,當時只看到飛機直直衝過來,就撞到前方計程車,「感覺距離5公尺那麼近!」另有目擊者說,飛機失事前僅看到一邊的螺旋槳有運作,「感覺飛不太上去!」

頭破血流一名頭部流血的男乘客被救上岸時,臉上仍流露著驚恐。黃彥傑攝
頭破血流一名頭部流血的男乘客被救上岸時,臉上仍流露著驚恐。黃彥傑攝

新機僅飛千餘小時

「他真是不簡單!」中華民國超輕型載具協會前理事長黃聰明表示,從飛行路線可以看出來,機長當時為了避免傷及地面人員,一路左彎右閃沿著基隆河前進,最後畫面可看出飛機為了避免撞上建物,猛拉機頭導致飛機猛烈偏向,最後墜毀。他說,一般飛行出狀況都很緊張,機長能一路避開建物到基隆河,「不僅運氣好、技術也好!」另有民航機駕駛表示,該機長極力避免傷及無辜,「英勇行為值得讚揚!」
民航局調查,墜毀的GE-235航班上,58人中有5人為機組員,正駕駛廖建宗飛行時數4914小時、副駕駛劉自忠飛行時數6922小時,另有擔任觀察員的機師洪炳衷。該架ATR72-600型飛機為去年4月才交機的新飛機,僅有1千多小時飛行時數。

抱童飛奔2歲男童林日堯昨被救出後,由救難人員緊抱飛奔送醫。黃彥傑攝
抱童飛奔2歲男童林日堯昨被救出後,由救難人員緊抱飛奔送醫。黃彥傑攝

才更換1號發動機

民航局說,該機型與之前復興航空於澎湖發生的空難飛機為同款。檢視飛機檢修狀態正常,最新一次檢修紀錄是上月26日,並有定期維修紀錄,該飛機並有更換發動機的紀錄。對此復興航空表示,1號發動機確實有換過,當時更換全新發動機裝上,飛行時數上比沒更換的2號發動機還少約200小時,對於肇事原因復興說將交由飛安會調查。

失事班機vs.正常航班飛行狀況
失事班機vs.正常航班飛行狀況

「沒動力爬升失速」

飛安專家指出,飛機起飛時應是以最大馬力爬升,復航失事班機未依正常離場路線飛行,偏離航道且高度不足,推測應是發動機故障,導致飛機沒動力爬升、甚至失速,以低飛姿態撞擊到高架橋墜河。另名不願具名的飛安專家指,復興航空失事原因可能與發動機失效或鳥擊有關,但鳥擊可能性不大。飛安會執行長王興中表示,失事班機黑盒子昨已尋獲,待烘乾、下載、解讀確認後,最快今天可公布紀錄。



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