為何有第3名機師 復航澄清是觀察員

出版時間:2015/02/05
消防人員撈出俗稱「黑盒子」的飛行記錄器。林志青攝
消防人員撈出俗稱「黑盒子」的飛行記錄器。林志青攝

昨天發生空難的復興航空班機上有3名機師,包括負責駕駛的機師廖建宗和劉自忠,以及擔任觀察員的機師洪炳衷,引發外界質疑是否機師先前表現有疑慮,才會派觀察員進行督導。對此,民航局表示,機艙有觀察員通常是為轉換機型訓練,並沒有違反規定。
復興航空表示,機上有2名資歷已經是正駕駛的機師廖建宗、劉自忠,廖建宗負責開飛機,劉自忠執行副駕駛職務,另一名副駕駛洪炳衷是觀察員。

觀察飛行不操作

復興集團執行長陳欣德表示,因為ATR72-500機型要換裝為ATR72-600機型,觀察員跟飛是為了觀察飛行。
民航局表示,洪炳衷的總飛航時數達1萬6121小時,其中飛航ATR72-500型客機時數有5000多小時,這次是從500型轉訓600型。國外和其他航空公司也有類似作法,觀察員是坐在正副駕駛後面作觀察,不能操作飛機。

「也會查核表現」

不具名的民航機師則指出,航空公司偶爾派觀察員上機,多半是為查核飛行員表現,可能因為飛行員先前表現有疑慮必須再查核,或者是因機師剛完訓,需要有較資深的飛行員督導。
另一資深機師則表示,跟上這班飛機的洪炳衷很無辜,飛機不在他手上,只是看人家怎麼飛,卻不幸遇到空難。
綜合報導

復航空難可能原因

●發動機故障
民眾目擊僅有一邊螺旋槳旋轉,感覺飛不上去
●發動機熄火
機師向塔台大喊「Engine flame out.(發動機熄火)」
●1號發動機曾更換
1號發動機曾故障拆除更換
資料來源:《蘋果》採訪整理

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