後年起 汽機車白天自動開大燈

出廠強制配備 舊車不溯及既往

出版時間:2015/05/17
交通部後年起分階段強制新出廠的汽、機車,配置自動開啟的晝行燈或頭燈。胡瑞麒攝
交通部後年起分階段強制新出廠的汽、機車,配置自動開啟的晝行燈或頭燈。胡瑞麒攝

【李姿慧、朱正庭╱台北報導】白天騎車或開車也要開燈。交通部前天公告「車輛安全檢測基準」,後年起分階段強制汽、機車新車出廠前,須配備引擎一發動就會自動開啟的晝行燈或頭燈,否則不得上路,其中後年起出廠的新款式機車優先適用,2018年再擴及新款式汽車;民眾目前使用中的舊車則不受影響,預估新制實施後,白天發生的碰撞事故可減少5.9%。
交通部指,日本、新加坡、泰國、印尼等已強制汽、機車等新車須安裝與引擎連動、行駛時可自動開啟的晝行燈或頭燈,讓用路人白天開車或騎車也須亮燈。根據統計,前述國家實施該制度後,白天發生的碰撞事故平均減少約5.9%,國內若施行,推估每年可減少26人死亡、6668人受傷。

加裝約6千元

交通部規劃,後年元旦起出廠的新款式機車,將優先強制安裝自動開啟的晝行燈,2018年擴及新款式汽車,至於仍在生產中的原有、舊有款式機車和汽車,則分別於2019和2020年納入強制範圍;大型車如大客車、大貨車,新款式的車2019年納管,舊款車2021年起才要求出廠新車要強制配備自動開啟的晝行燈或頭燈。
新制上路前已在使用中的舊車,因考慮改裝困難,將不溯及既往。
和泰汽車和裕隆日產昨均指,會配合法規,但還無法估算加裝自動開啟的晝行燈或頭燈需增多少成本,未來是否反映到車價也還要評估。汽車業者說,民眾現若要加裝相關設備,約需4000到6000元。
光陽機車說,現推出的新款機車多有具晝行燈功能的設計,新制不會額外增加太多成本。

禁止手動關閉

目前部分進口車和國產車,原廠標準配備就含晝行燈,但晝行燈在行駛途中可手動關掉。交通部強調,未來將要求不得有手動關閉的功能。
民眾林先生說,贊成白天開車燈,特別是下雨視線差時,對行車安全會有幫助,但希望強制安裝晝行燈的費用,不要轉嫁給消費者。

汽機車白天強制開燈新制

★做法:汽機車新車出廠前,一律強制安裝引擎一啟動就可自動亮燈的晝行燈或頭燈
★時程/範圍:
.2017年:新款式機車
.2018年:新款式小型車(汽車、小貨車)
.2019年:原有款式但新出廠的機車;新款式大型車(大客車、大貨車)
.2020年:原有款式但新出廠的小型車
.2021年:原有款式但新出廠的大型車
註:上列新制實施範圍均以當年起生產的新車為限;在此之前出廠的舊車不適用
資料來源:交通部

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