扯 海巡15億造艦變弊案 直升機竟6年「零起降」

出版時間:2016/05/08

【綜合報導】海巡署新一代巡防艦「台南艦」造價15億,艦尾飛行平台原盼可供「海豚」直升機或後來機型更大的「黑鷹」起降,離譜的是,檢調日前勘驗,竟查出該艦成軍6年來,創下海豚、黑鷹「零起降」的驚人紀錄,且飛行平台承載力不足,疑設計出包或有弊,而另艘「新北艦」則是只能讓海豚起降。
海巡署規劃「巡防艦汰換4年計劃」,從2007年起造艦並設飛行甲板,但台南艦2010年成軍,3年後被發現仍不能起降空勤總隊的海豚直升機,去年4月遭監院糾正,檢調今年3月搜索約談相關官商。
當時海洋巡防總局官員對外宣稱,台南艦造艦時因遭凍結導航等設備經費,後來馬總統3年前認為先進國家船艦都可起降直升機,之後經費到位,海豚已可起降。不過,檢調日前勘驗台南艦、新北艦,發現台南艦竟創下海豚、黑鷹零起降紀錄。

飛行甲板無法承載

檢調發現,造價15億的台南艦,由船舶及海洋產業研發中心設計監造、中信造船打造,飛行甲板原設計承載20噸,但承載量疑出包。
新北艦則是台船打造,同樣承載20噸,但台船發現按原設計恐怕連5噸都難以承載,因而更動設計才可停降海豚。
海巡署昨表示,兩艦的飛行甲板均經中國驗船中心認證,外界傳聞台南艦連海豚都不能起降非事實,只是台南艦先後在2011年5月、2012年8月、2013年12月,分別遭貨輪擦撞、料羅灣觸礁、東沙觸礁等,進廠送修848天,目前又因出廠5年歲修,預計明年初才會辦理海豚落艦事宜。此外,黑鷹是2009年計劃購建,台南艦是2010年交船,不宜以黑鷹能否起降論斷台南艦成敗。
中信造船昨澄清,當初原合約就「沒有需要起降直升機的要求」,是交船多年後由另家業者處理停機等工程。
台船也表示,海巡署的原設計圖其實無法供直升機升降,之後雙方討論才變更設計。

新北艦小檔案

噸數:2000噸級,排水量2077噸
長寬深:98.5×13.2×7.6公尺
馬力:7280KW×2
最大船速:24節,約時速43.2公里
船上武裝:40快砲1門、20機砲1門
造艦成軍:造價13億元,2013成軍,編號CG-127
造船業者:台灣國際造船基隆廠
涉案情節:艦尾飛行甲板只能停海豚直升機,不能停黑鷹

新北艦飛行甲板經變更設計,已可供海豚直升機起降。翻攝畫面
新北艦飛行甲板經變更設計,已可供海豚直升機起降。翻攝畫面

台南艦小檔案

噸數:2000噸級,排水量2105噸
長寬深:98.5×13.2×7.6公尺
馬力:7400KW×2
最大船速:24節,約時速43.2公里
船上武裝:40快砲1門、20機砲1門
造艦成軍:造價15億元,2010成軍,編號CG-126
造船業者:中信造船廠
涉案情節:飛行甲板無法停放海豚、黑鷹,且防火安全網、拖曳索涉未獲驗證等
資料來源:《蘋果》採訪整理

台南艦(圖)成軍6年創下海豚、黑鷹零起降紀錄。圖為海豚演練吊救傷者到飛行甲板。翻攝空勤總隊網頁
台南艦(圖)成軍6年創下海豚、黑鷹零起降紀錄。圖為海豚演練吊救傷者到飛行甲板。翻攝空勤總隊網頁

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