未繫安全帶 撞欄拋飛 阿羅哈6枉死

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建立時間:2017/09/13

【綜合報導】大客車國道閃車失控,釀6死11傷悲劇!一輛載有16名乘客的阿羅哈客運,前晚在中山高岡山交流道附近,疑似閃避前方未開燈車輛,失控擦撞內側護欄,發生2次猛烈撞擊,6名未繫安全帶乘客被拋飛送醫不治,司機與10名乘客受輕重傷。學者痛批國外都已強制大客車乘客繫安全帶,國內修法動作過慢。檢方昨依業務過失致死等罪,諭知吳姓客運司機20萬元交保。吳交保後說:「來不及閃,對乘客、公司很抱歉!」

一名被拋飛車外的傷者送往榮總急救,但不幸傷重不治。謝承浩攝

警方調查,這輛阿羅哈客運大客車是前夜11時許從高雄開往台北,在岡山交流道載客後再上高速公路,行經北上347.9公里處,大客車開在外側車道,疑似前方出現未開車燈小客車,駕駛吳恊松(38歲,恊音同斜)緊急往左偏閃避,車子往斜滑行66公尺後,撞上內側護欄。

阿羅哈客運前天深夜在國道發生6死事故,檢察官昨下午勘查肇事車輛撞擊狀況。陳宏瑞攝

擦撞護欄傾斜滑行

客運車撞上護欄後,車子左傾幾乎翻車,沿著護欄滑行了40公尺後,撞上道路指示門架,車子猛烈搖晃後翻正,又繼續滑行了75公尺才在內側車道停下,因撞擊力道強大,8名乘客被拋飛,散落在中央分隔島和內側車道,其中6人當場無生命跡象,2人重傷;另8名乘客1人重傷、7人輕傷,駕駛輕傷,3名重傷者仍在加護病房觀察。
橋頭地檢署檢察官昨下午至國道公路警局第五分隊岡山分隊,察看肇事車輛撞擊狀況等,吳姓司機供稱,他上交流道後時速加速到一百多公里,突然發現前方有一輛尾燈未亮起的自小客,行駛速度緩慢,為閃避才會不慎失控撞上護欄。但因事發地光線不佳,路口監視器畫面無法辨識,檢警將比對肇事客運行車紀錄器,追究該自小客車駕駛的過失責任。

阿羅哈客運大客車撞擊的道路指示門架,留有綠色車漆。陳宏瑞攝

「為閃避前車失控」

坐在右側第一排乘客甘冠珽證實,因該路段沒有路燈、視線昏暗,突然一輛未開燈的黑色自小客車出現前方,司機見狀後立即轉動方向盤想要閃避,沒想到車輛因而失控。家住高雄的何男(26歲)指,他與受輕傷的乘客,幾乎全都繫上安全帶,才逃過一劫。
車禍共奪走6條人命,其中郭勝杰與妻子林瑀婕同車,林被摔出車外身亡,郭則逃過一劫。返鄉探親後準備返部隊駐地的國軍士官長陳裕文、跟好友準備赴日旅遊的男大生游峻宇,則都罹難。郭勝杰昨午重回現場招魂,跪在國道上哭求亡妻回家,令人鼻酸。
吳男並未酒駕,但檢警已採集尿液送驗有無藥物反應,另客運行車紀錄器顯示,客運事發前時速約為120公里,出事路段速限110公里,有超速問題;此外吳男稱案發當天凌晨4時下班,昨晚11時又出車,檢警已向阿羅哈客運調取出車班表比對,了解有無疲勞駕駛。

血染國道阿羅哈客運乘客被拋出,地面上留有大片血跡,現場一片狼藉。陳宏瑞攝

將查幽靈車與超速

橋頭地檢署主任檢察官徐弘儒表示,若尾燈沒開啟「幽靈車」,是造成事故原因,該車駕駛也須負過失致死、傷害等刑責,最重可判2年,已積極查緝;客運駕駛須視其有無超速、保持安全車距、注意前方車況等,負擔過失責任。
阿羅哈經理阮福生說,出事車輛車齡約6年,均依規定保養,最近一次保養在9月初,未見異狀。吳姓駕駛加入5個月,都跑高雄台北來回班次,之前有逾10年駕駛經驗,無違規紀錄,前夜是休息19個小時後的第一班任務,公司會配合調查。而公司已給輕傷者2千元壓驚,給死者家屬10萬元慰問金,乘客都依規定保意外險,罹難者應可獲至少400萬元以上理賠。

司機呆住阿羅哈司機吳恊松在車禍中亦受傷濺血,呆在現場。陳宏瑞攝

強制繫帶修法太慢

逢甲大學運輸與物流學系副教授李克聰表示,國道車禍死亡者有逾65%未繫安全帶,正確繫好安全帶絕對可降低傷亡,國外都已強制乘客繫安全帶,國內修法動作過慢。交通部長賀陳旦昨晚表示,大客車行駛國道或快速公路擬強制規定4歲以上乘客繫安全帶,已要求同仁下月底前完成《汽車運輸業管理規則》修正公布實施。

未繫安全帶拋飛一名疑未繫安全帶的女子跌在第一排乘客身上,該乘客拚命想抓住她,女子仍甩飛車外。

車禍死者 名單

林瑀婕:女•36歲
游峻宇:男•19歲
陳裕文:男•39歲
陳承臨:男•66歲
劉鳳女:女•59歲
蕭玲蘭:女•48歲
資料來源:國道警察隊




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