《蘋果》專訪 交長:橫向國道3年不收費

里民一日遊納管 老遊覽車要有退場

出版時間:2017/09/26

【李姿慧、戴安瑋╱台北報導】國道里程收費2014年1月上路迄今,立法院當時要求上路2年後要檢討,交通部長賀陳旦近日接受《蘋果》專訪送出「紅包」,宣布橫向國道至少3到5年內維持不收費,國道通行費20公里免費里程取消,在可預見的未來也不會發生。另為加強旅遊安全,里長找遊覽車辦一日遊將納管,要求里長與司機簽定型化契約。

國道里程收費2014年上路,雖敲定橫向國道不收費且有20公里免費里程,但橫向國道應否收費,及是否應有免費里程、該有多少才合理,仍吵得沸沸揚揚。交部今年初向立院提出檢討報告,初步決定維持現況,賀陳旦近日接受《蘋果》專訪,更進一步明確表態,橫向國道至少3到5年內維持不收費,20公里免費里程在可預見的未來也不會取消。

20公里免費不取消

賀陳旦說,立院討論時認為,橫向國道是公共運輸較不發達地方的聯外交通,應維持免費,且如何改善地方公共運輸供給,也需跟地方政府溝通目標,這最起碼約需1年,加上2年建置和提供穩定服務,推估至少3到5年內都會維持橫向國道免費。至於國道通行費20公里免費里程是否取消,在可預見的未來不會發生,卻是交通部不可忘記的目標。

發生糾紛才能究責

另今年2月蝶戀花遊覽車事故造成重大傷亡,交部除要求遊覽車全面安裝GPS、控管司機工時、建立遊覽車淘汰機制等,賀陳旦也說,將把以人情一個拉一個的一日遊團體,如里長舉辦的一日遊活動,納入商業機制管理。
他解釋,有些里長辦活動會找認識的遊覽車司機,這種半帶交情和信任的情況常發生,里長跟司機交情夠,上午7時出發但很晚回來,酬勞、工時不是很清楚的情況下很難管理,將要求觀光局設法納管,發生糾紛才能究責。遊覽車評鑑制度也將結合淘汰和退場機制,車輛較老舊的可研究是否只能當交通車,甚至一定時間後要退場。
不具名的北市松山區里長說,若未來規定出遊要找旅行社承辦,里民一日遊成本一定會墊高,里民將無法接受,活動恐辦不起來。觀光局說,已為此修訂《旅行業租賃遊覽車定型化契約應記載不得記載事項》,草案送交部審議中。

「國2常塞應收費」

逢甲大學運輸與物流學系副教授李克聰說,連接桃園國際機場的國道2號是進出國門的主要國道,常塞車應收費,但其他橫向國道在中南部,有疏通地方交通功能,可不收費。交通大學運輸與物流管理學系副教授王晉元則說,橫向國道及國道20公里免費,對縱向國道及長程用路人都不公,現可免費,但交部需訂出未來收費時間表。

交通部長賀陳旦施政重點舉例

橫向國道收費:
現況:橫向的國2、國4、國6、國8、國10不收費
規劃:至少3~5年內不收費
國旅一日遊管理:
現況:里長揪團找遊覽車一日遊,司機工時難掌控
規劃:里長租遊覽車也須比照旅行社簽定型化契約
遊覽車安全管理:
現況:老舊遊覽車無退場機制
規劃:
.遊覽車業者若有逾17年的第一、二期大型柴油車,恐影響評鑑
.擬訂出退場機制
資料來源:交通部

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