華航 長榮 機師獲罷工權 危機破天荒 恐殃逾萬旅客

出版時間:2018/08/08

【生活中心╱台北報導】國內航空業兩大巨頭勞資爭議情勢升高,機師工會昨宣布取得長榮與華航的1187名機師罷工贊成票,已過法定門檻,兩航正式取得罷工門票,這是我國史上首次有兩航同時面臨罷工危機,工會最後通牒本月20日為最後協商期限,但對罷工形式與日期不鬆口。一旦協商破裂,罷工期間每天最高恐衝擊上萬民眾行程。

長榮航空每天有80多個航班,若機師真罷工,恐有上萬旅客受影響。黃仲明攝
長榮航空每天有80多個航班,若機師真罷工,恐有上萬旅客受影響。黃仲明攝

以長榮及華航機師為會員主力的桃園市機師職業工會,數月前已分別向長榮和華航提出16項和28項訴求,長榮部分提出機師保障年休123天、惡劣天氣授權機長決策且不得事後究責等;針對華航則提出調降保障飛時、工會有解僱否決權等。

20日宣布後續決定

在桃園市勞動局調解失敗後,機師工會自7月16日起到8月6日,展開為期22天的罷工投票,昨宣布投票結果,1426名機師會員中,高達1187人、83%投下罷工贊成票,15%未投票,另有2%投反對票及廢票,已達法令規定的半數會員通過門檻。如分別看長榮與華航機師的投票,票數也都超過法定門檻。
機師工會昨宣布正式取得罷工權,但強調工會仍願和資方協商,若資方仍持續漠視,則會朝罷工走,也會做罷工演習,預計8月20日會對外宣布下一階段的決定。對於是否會選在總統蔡英文出訪期間,中秋節期間罷工?工會說,這都要看資方誠意,若有誠意、談判有效率,工會不預設立場。
機師工會2015年也曾針對華航勞資爭議發動罷工投票並取得罷工權,但協商後雙方達成共識未罷工。這次則是國內首次有兩家航空公司取得罷工權,依照長榮和華航的機師總人數共約2600人分析,此次贊成罷工的機師人數高達1187人,相當機師總數的46%,扣除外籍機師約600人,也有高達6成台籍機師贊成罷工。

交通部:應有預告期

華航空服員前年6月24日發動國內史上首次空服員罷工,造成122個航班停飛、3萬乘客受影響,此次機師罷工若成真,兩公司若因人力不足全面停飛,一天最高恐有184航班受影響,影響超過3萬人。
雖然華航7月底已先向法院提出「民事聲請定暫時狀態處分及緊急處置狀」,提「職業工會不存在罷工權」以及「罷工決議不成立」之訴訟,要求工會在法院訴訟結果判定前不得罷工,以此反制機師罷飛。不過勞動部官員昨坦言,華航目前向法院提請的假處分,在法院裁定假處分結果出爐前,並不影響工會行使合法罷工權的權利。
交通部長吳宏謀昨親上火線召開記者會並說,事前不知道華航提出假處分和罷工權不存在訴訟,事後已提醒華航不要去激化雙方立場。交通部強調,目前應變計劃已擬定,「但希望不會用到」。交通部不斷疾呼航空業罷工應有預告期,勞動部長許銘春說:「這目前已經不是議題」,機師工會已經說若屆時罷工會有預告。

長榮與華航機師恐罷工,有不少旅客憂心忡忡。圖為旅客至機場櫃台報到。黃仲明攝
長榮與華航機師恐罷工,有不少旅客憂心忡忡。圖為旅客至機場櫃台報到。黃仲明攝

「盼機師為旅客著想」

華航表示尊重、長榮則表遺憾,但兩業者皆表示願再與機師工會持續溝通協商。華航強調,機師工會提出28項訴求,部分已有共識,希望工會不要堅持包裹式談判,要資方照單全收。華航基於飛安,堅持呼氣酒測零檢出。
長榮也指,去年5月至今已與工會進行5次溝通會議,多項提議也開始實行,並無拒絕溝通。目前主要飛行離島航線之立榮航空飛行組員為長榮所支援,一旦罷工發生,影響範圍恐波及離島航線,若在連假更會造成旅客返鄉不便。民眾黃先生說,勞工有罷工的權利,但希望機師也能為旅客想一想。

華航與機師勞資爭議

航班數:每天約100班
機師年薪:200萬至540萬元
機師總數:約1300人,其中1200人為台籍
參與工會人數:878人
投票情況:741人領票(731票贊成、6票反對、4票廢票)


長榮與機師勞資爭議

航班數:每天約84班
機師年薪:200萬至540萬元
機師總數:約1300人,其中800人為台籍
參與工會人數:542人
投票情況:469人領票(454票贊成、14票反對、1票廢票)
資料來源:《蘋果》採訪整理




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