蘋論:國賠?叫凱子爹付

出版時間:2018/09/10

對於強風惡水,人們基本上有兩種對待公共政策的態度:一是斥鉅資改河道、築堤壩、挖蓄洪池、疏濬清淤;二是自然主義。不做人工性的治理工程,讓天然事物回歸天然狀態,只幫助大自然自我復育的過程中排除一些障礙,不留下將來很難拆除的人工工程。
2005年美國路易斯安那州的紐奧良市慘遭颶風卡崔娜肆虐,災情慘重,政府除了救人,天然部分任由它發展,時間夠了自然恢復原貌。沒有鋼骨築壩、百里長堤,讓自然的規律慢慢消化災情。

水災沖出官商勾結

2009年莫拉克颱風吹斷好幾處南橫公路,雖經搶修但仍有部分路段嚴重損壞,政府決定不修,讓土地慢慢調理,恢復原狀。這些生態保育新觀念當然受到人們的指責,尤其是南橫附近和山裡居民憤怒痛罵,認為政府歧視南橫,顯示我們生態保育的教育不足。
據《紐約時報》記者的專題報導,日本關西機場嚴重泡水的教訓,凸顯全球地勢低窪機場的潛在危機,包括全球主要城市例如義大利的羅馬、中國上海、美國舊金山和紐約等12座樞紐機場,都比海平面高不到5公尺。在全球100座最繁忙的機場裡,25%比海平面高不到10公尺。鑑於氣候暖化導致海平面上升,並引發極端的暴風雨,讓全球機場因應天災的能力日益脆弱。
此外,台灣近來發生的水災,也沖開了官商勾結的迷霧,讓我們看見一個個的馬路黑洞像怪獸張開大嘴吞噬人車,台南甚至有輛百噸吊車沉入寬2公尺、長10公尺、深1.8公尺的大坑洞裡,簡直扯到不行。廉政署平日沒什麼作為,有如花瓶,現在老天幫你們找到機會,還吹開迷霧讓貪官奸商從地面黑洞露出腦袋,還不趕快蒐證,像打地鼠遊戲那樣迎頭痛擊那些奸商貪官。
前天一場大雨過後,高雄道路坑洞超過5000個,足夠牽制解放軍一個機降旅,是我軍發展不對稱戰術的最新祕密武器。據專家稱,造成馬路坑洞的主因之一是路基夯實不紮實、材料不均勻。夯實為何不紮實?因為夯實需要更多的土壤,偷工減料也可把地面整理的平坦漂亮,看不出來表面下的豆腐渣工程,只有大水降臨,才能讓奸商貪官露出掏空地基的面目。

台工程品質差聞名

路面坑洞會傷到汽車,更糟的是專門坑殺機車騎士。夜裡地面黑壓壓,騎士們看不到坑洞,說時遲,那時快,咕咚一聲,騎士們一個鷂子翻身,熱血澎湃地飛了出去,沒死也半條命。是政府挖的陷阱,專坑機車騎士,你能跟政府打官司嗎?公務員不怕,因為打輸了大不了國家賠償,反正不是賠我的錢,是賠凱子爹納稅人的錢;也就是我們大家的錢。官員們看騎士們表演空中飛人,看他們頭破血流,十分刺激;但要賠錢去找納稅人,我們公務員沒有責任。
工程品質差一向是台灣工程著名的註冊商標,享譽全球。這次水災給我們靈感,以後所有與工程有關的政府機關都改名叫「XX坑人署」,以正視聽。

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