以台日共同體對抗兩岸一家親(陳秉訓)

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出版時間:2018/09/10

中國利用我國人在外的旅遊風險做為統戰的戲碼,已經成為常態。這次日本關西機場受颱風侵襲而停止營運事件更是中國統戰惡劣行徑。中國利用人性的弱點,逼我國人攻擊自己的國家。
在此時,政府應採取「台日共同體」的策略來對抗「兩岸一家親」的情勢。台灣和日本有共同的現代歷史經驗,台灣經歷過日本治理時期,奠定現代化國家的基礎,雙方人民因日本軍國主義而必須參與1940年代的二次世界大戰。戰後,雙方都是美國所協助復原的國家,和美國產生經濟與文化上強大的連結,並同屬防衛共產主義擴散的陣線。台灣與日本的經濟交流未曾斷過。戰後初期,日本公司持續在台灣申請專利,而日本廠商持續在台灣投資設廠,或與台灣廠商間技術移轉。甚至,台灣廠商也有併購日本公司的機會。

經濟天災共同困境

至今,雙方有相似的經濟發展困境與人口老化問題。再者,我們都面對中國的武力威脅。而氣候問題更是雙方的共同點。太平洋的颱風首次衝擊不是台灣就是日本。雙方在天災救助的互助為雙方人民友誼的重要基礎。這些共同的困境,雙方必須一起面對,而成為「台日共同體」形成的基礎。
關西機場的問題對我國人是有影響的,因為大阪、京都等地是國人常去的旅遊景點。目前在大阪地區滯留的我國人雖然可前往東京或福岡的機場搭機返國,但這增加的旅行成本和風險,未來必然會影響前往大阪旅遊的意願。

增加其他機場直飛

出入大阪僅有關西機場一處,似乎是不夠。駐日大使館應該與日本政府協調,能否增加大阪地區的機場(例如大阪國際機場、神戶機場)有直飛我國的航班。直飛的政策有助於台日關係的維持。不但是我國人出入日本有多元的選擇,同樣的日本人也可經由不同的機場前往我國。因為大阪國際機場或神戶機場基本上屬於國內線機場,其直航模式應可採取九州的熊本機場、北海道的函館機場、旭川機場等等。短期內,交通部應協調國內航空公司與日本航空公司洽談聯航的可能性,漸漸的建立穩定的直航機制。
日方必須了解中國會在天災事故中見縫插針,一旦我國人偏向中國,對東亞地區安全的穩定性必然有負面影響。台灣與日本必須共同面對此議題。

政治大學科技管理與智慧財產研究所副教授

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