客運駕駛可上10天班 七休一鬆綁 明年春節適用

出版時間:2018/09/29

【李姿慧、唐鎮宇╱台北報導】客運駕駛連續上班10天,你還敢搭他開的車嗎?因明年春節有9天連假,客運業將「有條件鬆綁7休1規定」,公路總局昨邀客運業勞資協商,雙方達成初步共識,雙方同意將7休1放寬為「11休1」,即最長可連上10天班,並在明年春節期間適用。公路總局規劃最快下月報交通部,經勞動部公告後實施。

客運業疑似因疲勞駕駛而肇事案件頻傳,上月新北市一名公車司機自稱因過度疲勞,自撞民宅前電線桿及路樹,造成車上3名乘客受傷,本月也有葛瑪蘭客運和台西客運駕駛接連投訴班表過勞、累到掛病號。由於客運業一旦發生重大事故會死傷慘重,因此每次討論鬆綁客運業休假和工時,都引發外界疑慮和關注。
中華民國公共汽車客運公會全聯會秘書長謝界田表示,運輸業在連假時為7休1規定碰到困擾,希望時間可以鬆綁彈性;根據規定,若要實施時間彈性,需企業工會或勞資協議,而昨勞資充分討論後,原則上本來是14休2,明年過年9天假將可實施「原則10休1,例外11休1」,資方最後妥協。
謝界田表示,勞資對行車安全都有共識,資方會把關,若業者違反11休1規定,就不能享有時間彈性,公會也會嚴格把關;未來市區公車可能面臨花博、燈會或掃墓等活動,也擬統一納入該原則。

「盼多照顧運將薪資」

台灣汽車客運業產業工會理事張立宗表示,春節或中秋等節日或連假,短時間內會有較大返鄉需求,因此在有限條件下同意適當放寬,但並非無限期放寬,也不是任意做解釋的放寬,其他時間並未同意放寬;此外,工會是在大眾生活需求便利上的讓步,而非資方經營困難才給放寬,今天因為大眾便利性的帽子已經掛上來,拿不掉,也無法抵抗。
張立宗表示,目前勞方同意先在春節試辦,但並非長期實施,將檢視相關單位配套措施是否落實、有無不良反應,給資方一點機會,也給政府一點空間操作,而駕駛在乎工作和薪水,也願意配合資方運作,但希望資方照顧司機,薪資不要吝嗇。

公路總局表示,勞資雙方共識於年節、紀念日、勞動節日、其他由中央主管機關規定應放假之日,原則以工作9天必須休1天,例外得再加1日,即工作10天必須休1天。
勞動部勞動條件及就業平等司司長謝倩蒨說,《勞基法》規定的鬆綁就是每7天周期中1天的例假可調整,最後是否將公路、市區客運業列入放寬範圍、放寬的公告是否另限制僅能放寬「11休1」,還要視交通部送來的說明與勞動基準諮詢會的結果,目前尚無定論。

勞團:會過勞 應駁回

台灣勞工陣線秘書長孫友聯表示,近年發生許多駕駛過勞,多是市區客運司機,若遇上過年過節,對司機造成的壓力更大,若司機過勞對乘客來說更加危險,即便交通部認為可縮短鬆綁至10休1或11休1都是相同的,對司機來說都可能造成不可挽回的危害,勞動部應駁回。

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