過勞航班增人手 學者:工會訴求合理

出版時間:2019/02/09

華航機師昨起展開罷工,勞動法學者、文化大學法律系教授邱駿彥表示,機師工會提出的5項訴求,都在合情合理範圍,但他也強調,華航3年來歷經2次罷工,顯見勞資關係不佳,消費者不妨趁這次罷工對華航施壓,政府也應出手要華航改善勞資關係。
邱駿彥指出,他研究過日本與韓國航空公司機師的工時,以韓國為例,只要是超過8小時的長程航班,一定再另外增派4名人力,隨時接手,以防機師過勞。因為機師所承受的乘客安全壓力不同於陸地上駕駛,這是不容打折扣的。
另外華航以機師薪水高,來否定此次罷工合理性,邱駿彥也不以為然。他說,不能拿其他行業薪水來與機師作比較,要比也要比其他國家航空公司薪水。

協商4年沒結果

邱駿彥也認為,華航此次罷工,遠溯自2015年機師工會通過罷工投票,但4年來,勞資雙方協商都沒有結果,雖說政府在勞資協商過程中不宜介入,但這次時間拖了如此久,不僅歹戲拖棚,也成了爛攤子,政府就應該強制介入,例如動用仲裁,來解決問題。又或者撤換華航高層,而不應任令問題一直惡化。
春節期間機師罷工,影響上千名旅客行程,邱駿彥說,工會一再預告春節期間不排除罷工,相關單位卻沒當回事,這是明顯失職。
至於消基會建議,大眾運輸罷工應有預告期,邱駿彥認為與民生相關的罷工,政府可以考慮修法給予合理預告期,以保護消費者權益。
邱駿彥說,罷工是法律賦予勞工的權利,卻也是不得已的最後手段,消費大眾應以平常心看待。但他也提醒消費者慎選航空公司,不要搭常有勞資爭議公司的飛機,因為不僅影響行程,若機師心情不穩定,也會影響飛安。
綜合報導



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