長榮勞資協商3度破局 工會明公布是否啟動罷工投票

出版時間:2019/04/18

【李姿慧、唐鎮宇╱台北報導】長榮航空昨第3次勞資爭議調解,由於禁搭便車條款依舊卡關,未能取得共識致談判破局。桃園市空服員職業工會表示,資方所提方案與工會訴求差異太大,工會將盡速召開會員大會,討論是否進行罷工投票或繼續協商,最終決定預計明天揭曉。長榮則回應「我們是一家人,應和解共生」,希望工會回到談判桌尋求可行方案。
長榮勞資雙方因應工時、工資、管理事項改善等12項訴求,昨進行第3次勞資爭議調解。12項訴求中,雙方昨僅討論部分訴求,包含外站津貼由每小時90元調高為150元、禁搭便車條款,還有疲勞航班如何改善,譬如台北─東京、台北─北京等航班改為過夜、長程航班增外站休息時,以及工會應參與懲處員工決策機制,並由基層會員直選勞工董事等。

長榮空服員明將揭曉罷工與否。資料照片
長榮空服員明將揭曉罷工與否。資料照片

工會將召開會員大會

桃園市空服員職業工會秘書長鄭雅菱會後表示,資方針對過勞航班、禁搭便車條款、勞工參與董事會及人評會等訴求,都沒有更好的方向,繼續談下去只是浪費雙方時間,工會只好關閉協商大門,調解程序不會再進行。
鄭雅菱舉例,資方認為華航和長榮日支費差距不大,但長榮和華航新進人員薪資有1萬元差距,加上長榮本來就應該領得比華航優渥,主要是長榮營收這2年遠遠超過華航,「不能說華航沒有,長榮就應該沒有」;最後工會決定明天前將召開會員代表大會,討論進行罷工投票或選擇繼續協商,最終決定預計明天對外公布。
長榮現有4千多名空服員,其中3千名是工會成員。長榮人事協理許平回應,罷工可能性是存在的,「但我們是一家人,沒有PK這件事」,希望朝向和解共生,共創雙贏努力,回到談判桌尋求可行方案。
許平強調,若罷工一定是勞資雙輸,長榮這幾年入榜全球前10名服務最佳航空的紀錄和品牌得之不易,希望空服員一起努力維護這個招牌。
勞動部表示,昨雙方協商特別指派科長與會,雖調解不成立,但唯有透過持續協商,才能盡速達到提升會員權益的目標,勞動部會繼續努力推動透過各種協商方式,促成雙方達成共識。


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