《蘋果》揭露 電動機車補助 少1萬 工業局4億用完「將爭取更多預算」

出版時間:2019/04/29

【生活中心╱台北報導】為鼓勵民眾騎乘電動機車降低空污,中央和地方政府均有補助民眾買車,去年電動機車全台銷量逾7.8萬輛創新高,業界原估今年將可望再突破,但《蘋果》獨家揭露經濟部工業局電動機車補助網頁上周三起無預警關閉,工業局證實今年4億元補助預算已花完,等同民眾買電動機車恐少1萬元補助。車商憂心將影響民眾購車意願,民眾也說補助太少不會買,工業局指仍在爭取預算盼持續補助。

因經濟部工業局預算用完,電動機車補助少了1萬元。
設計畫面
因經濟部工業局預算用完,電動機車補助少了1萬元。 設計畫面

民眾買電動機車原有3項補助,包含經濟部工業局、環保署、地方政府各自補貼,符合條件者買車可同時領取,金額依購買車型、是否同時淘汰二行程機車等情況而不同。以新購電動機車為例,小型輕型電動機車工業局補助7200元、環保署補助1000元;輕型機車為1萬元與1000元,重型機車為1萬元與3000元,加上各地方政府補助300至1.5萬元不等,以最高額計算等於民眾最高可獲2.8萬元補助。


擬再挪用充電站經費

有電動機車經銷商向《蘋果》透露,工業局和各地縣市政府補助是車主願換購電動機車一大誘因,過去都由經銷商透過專屬網頁,代車主向工業局申請電動機車補助款,但上周三起申請補助選項突然關閉,補助疑提前停止。以地方政府補助金額最高的桃園市為例,少了工業局補助的1萬元,桃園民眾新購補助金額將從2.8萬元降為1.8萬元。
工業局副局長楊志清受訪坦言,原規劃今年投入6.06億元預算推廣電動機車,其中4億元用於電動機車購車補助,2億餘元用於充換電站建設,4億元補助4萬輛已額滿,才暫時關閉申請網站,目前正在進行公文流程,擬將充電站尚未使用的1.746億元經費也挪為補助經費,估可再多出1萬7460輛名額。
不過今年以來每月電動機車申請補助購買量都超過8千輛,本月估計也有超過9千輛,就算再多出1.746億元,頂多只能再多撐2、3個月。工業局表示,會向行政院做通盤完整報告,持續爭取預算補助,也希望今年電動車購車補助不要斷炊。
據統計,今年截至前天為止全台累計補助電動機車已達3萬2170輛,其中Gogoro佔比達98%,達3萬1366輛;去年加入電動車戰場、推自有換電系統「Ionex」的燃油車龍頭光陽機車銷售667輛、佔約2%。
由於接下來將進入暑假機車購車旺季,山葉、宏佳騰、PGO等機車大廠去年已宣布加入Gogoro換電系統,各自新款電動機車預計最快今年夏天才推出,業者私下憂心恐影響廠商推新車和投資意願。包括Gogoro在內電動車廠昨低調表示,電動機車擁有零排放環保優勢,但車輛成本也高,如補助縮水,勢必會對民眾購車意願產生影響。

工業局擬將充換電站推廣經費,挪來補助購買電動機車。林啟弘攝
工業局擬將充換電站推廣經費,挪來補助購買電動機車。林啟弘攝

民嘆:沒補助不想買

機車族黃先生說,電動機車本來車價就偏高,有補助才勉強可以和燃油機車相比,但換電池麻煩又不見得比加油便宜,沒補助的話就不會想買。
中興大學環境工程系教授莊秉潔說,從改善空污角度,要鼓勵民眾淘汰老舊污染機車,不應該只有補助電動機車,且國外研究顯示,如果電動機車的電能來源主要是燃煤發電,反而還會增加污染。他建議淘汰機車若可發放1萬元悠遊卡儲值金,鼓勵並養成民眾搭乘大眾運輸的習慣,才是真正發展低碳,有助整體環境改善的策略。
看守台灣協會秘書長謝和霖說,經濟部是從站在輔導機車業者發展角度補助1萬元,但補助突然喊卡,也顯示這樣的補助就像是無底洞,只要私人運具數量不減,對於改善空污成效也是大打折扣。與其鼓勵民眾購買私人運具,經濟部、交通部及環保署應共同研商發展公共電動機車,應朝更加低污染的氫能機車發展,對環境才有正面幫助。

光陽機車去年加入電動車戰場,推自有換電系統「Ionex」。資料照片
光陽機車去年加入電動車戰場,推自有換電系統「Ionex」。資料照片

本新聞文字、照片、影片專供蘋果「升級壹會員」閱覽,版權所有,禁止任何媒體、社群網站、論壇,在紙本或網路部分引用、改寫、轉貼分享,違者必究。

下載「蘋果新聞網APP



有話要說 投稿「即時論壇」

相關新聞

更多

《要聞》

新聞