政府推電動機車 傳統車行無奈:只能關門

出版時間:2019/06/26

百姓苦與痛系列
【張芸甄╱宜蘭報導】環保觀念日益抬頭,政府積極推動電動機車,給予高額補助,越來越多消費者轉而購賣電動機車,修理傳統燃油機車的機車行面對這種趨勢,忍不住抱怨政府推動新政策,卻沒想過要輔導傳統機車行轉型,近年來不只買新燃油機車的人少了,不少民眾車壞了也不想修,直接改買電動機車,業者無奈:「再繼續這樣下去,只能關門大吉。」
「店開了46年,在蔡英文上任後生意卻大衰退。」在宜蘭開設機車行的老闆李維倫(36歲),原在外縣市從事餐飲業,考量父親年紀大,回鄉接手機車行,他說父親13歲時就北上當學徒,直到當兵退伍後才回來開店,因為宜縣大眾運輸不發達,幾乎是人人一輛機車,買車、修車需求高,最繁榮的時候,機車行比超商還多。
李維倫的機車行熟客很多,生意相當不錯,但「大概2年前開始急劇下滑!」李維倫說,自從蔡政府積極推動電動機車補助,推出「2035年禁售燃油機車」政策,讓許多民眾轉而購買電動機車。
據統計,電動機車新車領牌數自2015年開始逐年上升,從1萬1000多輛,到2018年已增加到8萬3000多輛,燃油機車的新車領牌數,在2017年還有93萬輛,去年驟減只剩75萬輛次。李維倫指出,以Gogoro來看,在宜蘭縣購買加上淘汰二行程機車補助,4萬1000元就能買到Gogoro 3,但1輛燃油機車要價5至7萬元。

李維倫接手機車行後,遇上政府推動電動機車政策,生意每況愈下。張芸甄攝
李維倫接手機車行後,遇上政府推動電動機車政策,生意每況愈下。張芸甄攝

宜蘭已倒閉11店 配套措施「沒聽說」

李維倫說,電動機車維修不似傳統機車,往往是壞什麼零件就整體更換,傳統機車行難以用便宜價格拿到材料,政府也沒任何輔導或補助,轉型相當困難,「推動環保,卻讓傳統機車行成為夕陽產業」,盼政府推動環保之餘,也別忘了傳統產業的困境。
宜蘭縣機車商業同業公會理事長許德安也指出,去年宜蘭有310間機車行,到今年已倒閉11間,許多機車行老闆已年逾50歲,學歷普遍不高,即便轉行也不知道能做什麼,過去跟經濟部開會時,曾說要輔導轉型,卻無實際作為。
對於傳統機車行的困境,宜蘭縣政府坦言,雖目前設籍的機車及電動機車數量來看,影響還沒有那麼大,但趨勢來看的確是越來越多,任何新政策都有陣痛期,只是相關配套措施「目前都沒聽說」,未來還是要看中央怎麼做,地方政府才能配合。

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