【長榮罷工】議員提禁搭便車重要 否則「台灣維持社畜制度」

出版時間:2019/06/26 00:05

長榮空服員罷工進入第7天,工會則釋出善意,包括禁搭便車條款和增設勞工董事等,將可以有協商空間,不過台北市議員苗博雅昨天在粉專發文,呼籲應該維持禁搭便車條款,否則將會讓工會力量渙散,「台灣繼續維持社畜制度」。

苗博雅抨擊長榮航空是間長期性別歧視的公司,一直到罷工出現人力缺口了,為了恫嚇罷工的空服員,才鬆口要招聘男性空服員。她也質疑,長榮有超過4000名空服員,但參與罷工的僅2000名左右,明明有半數的空服員願意飛,卻將到6月底的航班都預先取消,原因為何?如果長榮確實有人力卻不派,「擺明了就是要拿錢跟空服員拼。錢,老子賠得起,我就大量取消航班讓你罷工空服員黑掉,看誰氣比較長。」

對於具有爭議的禁搭便車條款,苗博雅指出,這個條款是「自由加入工會」的配套措施,如果取消禁搭便車,就應該修法要求強制加入工會,「如果取消禁搭便車,又保留自由加入工會,結果就是工會力量渙散,台灣繼續維持社畜制度。」但她也提醒,工會可以靠著「補票後搭車」的方案,不要跟資方卡死在這一點上。

苗博雅也為空服員緩頰,表示她們並非真的只顧自己、不顧旅客、不顧公司,否則就在暑假罷工,豈不是讓工會籌碼多更多,「工會已經避免暑假發動罷工,若還要跟著資方風向,罵罷工的人只顧自己不顧別人,並不公道。」

苗博雅最後表示,長榮航空「死不招男空服,颱風天硬要飛,跟媒體好交情,跟員工硬槓到底」,完美演繹大企業的資方性格,「在這種情況下,長榮空服員要罷工,我尊敬他們的勇氣。」(即時新聞中心/綜合報導)

 



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