（王欣儀╱舊金山報導）舊金山人多、車多、施工也多，行人和自行車騎士想落實環保，選擇走路或單車為交通工具，卻要擔心人身安全受到威脅。為了鼓勵民眾多走路、搭乘 大眾運輸工具，並在2024年終止所有交通傷亡，舊金山市府以身作則，在7日全美「走路上班日（Walk to Work Day）」一早，由市府員工、市議員們帶頭，從自家走路到市政廳上班。
負責籌劃活動的組織「徒步舊金山（Walk San Francisco）」執行長費拉拉（Nicole Ferrara）表示，「雖然舊金山是全美民眾步行指數第二高的城市，但市民超過一般時間還是選擇駕車，其中有25%的乘車距離不到1英里。」
她認為，這是因為行人安全疑慮和大眾運輸、道路管理缺乏完整配套措施。「我們如果想要在2024年落實零交通傷亡，除了需要善用預算資金，更需要社區民眾、各級領導人一起配合，否則只會危及用路人的安全。」
中國城道路較狹隘、有較多年邁長者，行人路權令人堪憂。最危險路口包括千尼街（Kearny St.）和克萊街（Clay St.）交叉路口。這路口被稱為「死亡路口」，因為過去4年就發生4起死亡車禍，77歲的華裔老太周愛玉，去年在該路喪命黃泉。不只這裡，上個月，63歲 的羅新才先生也在鮑威爾街（Powell Str.）和百老匯街（Broadway Str.）的交叉路口被撞後，不治身亡。這些路段不但有多間小學，也是幾家老年中心設置的地點。
第三區市議員亞倫佩斯金昨天趕在上班前，前往「死亡路口」巡視。他表示，為提升道路安全，創造更讓市民安心的行走空間，交通監察局已經撥款拓寬此區道路、修繕號誌和安全島。
而從昨天晚上開始，中國城有9個路口將實施「全向十字路口（pedestrian scramble）」。這表示，行人綠燈時，四面八方的來車都必須停下來，因此此時左、右轉是不被允許的。意即，一旦紅燈，只有行人可走。中國城中央警局 分局長大衛拉薩（David Lazar）也呼籲駕駛人一定要禮讓行人，近日將會在特定路口實行誘捕、嚴加開罰取締。
