( 新增：民航局今晚聲明)
桃園離岸風力發電廠於2017年通過環評，雖是北台灣第一個離岸風力發電案，但卻遲遲未動工，過了3年後，近期由於部分規劃變動，又提交環保署進行環境影響差異分析，環保署今召開第二次環差會議，由於此案衝擊二級保育鳥類小燕鷗保育等，最終決議補正再審。
此案面積約55.33平方公里，距離岸邊最近1.9公里，總裝置容量達到350MW，每部機組約為8～10MW，主要包含海域與陸域工程，此次變更主要是開發單位表示，考量工程規劃需求及配合本開發計畫海岸管理法審議，計畫取消樹林里上岸升壓站及其輸出電纜、變更觀音里上岸升壓站位置，並檢討土石方處理計畫。
但此案審查中卻有意外的插曲，此案通過環評已經3年，能源局表示，交通部民航局於今年6月20日向能源局表示，民航局認為因開發部分場址為桃園機場10浬半徑範圍內，不宜設置風機，能源局表示，民航局在起初就知悉，但並沒有特別表示意見。
不過民航局今晚則聲明表示，由於涉及飛安，民航局早在此案環評通過前、於2016年即已向能源局表達「桃園機場半徑10浬內，不列入離岸風電區塊開發範圍」的立場。民航局去年底海委會的會議紀錄中曾提到，2016年就向開發單位表達過意見，為了維護飛航安全之重大公共利益，桃園機場10浬半徑範圍內實不 宜設置風機，10 浬半徑範圍外仍需進行個案評估。
民航局表示，此案風機設置會影響航管雷達監視訊號，空中勤務總隊也稱若該區域設置風機後將迴避前往該區域進行海上搜索救援任務，將影響桃機航機緊急海上迫降之空間及現有直昇機飛航目視航路之運用。
對於此問題的討論，環評委員認為，此計畫已於2017年通過環評，民航局針對本案審查建議不應設置的意見，要請主管機關能源局依權責辦理，且離岸風電類的環評審查，建議邀請交通部民航局出席。
最終環評委員認為，纜線設置時希望能避開小燕鷗繁殖期間、並增設空污、地下水質保護措施等，要求補正再審。（陳俐穎、李姿慧／台北報導）
出版：15：51
更新：19：02
