台鐵成功站鋼軌出現斷裂，裂痕布滿整條鋼軌。運安會提供
台鐵台中成功站南側5月19日發生斷軌，卻發生通報不實情況，不但第一時間未及時通知調度員封鎖路線，導致莒光號和普悠瑪號等兩列車高速通過斷軌處，更傳出台鐵第一時間通報斷軌3到4公分，但運安會到現場調查後赫然發現斷軌長達44公分。運安會主委楊宏智今(10/21)在立院受訪時表示：「確實當時驚嚇到我們每個人。」
台鐵成功站5月19日斷軌事件出現驚人發展，交通部本周一(10/19)要求召開相關安全會議，經台鐵報告後，才發現成功站斷軌事件通報不實，不但斷軌長達44公分，第一時間還沒通知調度員，導致未及時封鎖路線，讓莒光號及普悠瑪號兩班列車高速通過斷軌處，險再度發生重大事故，更離譜的是，該處早在2個月前已出現裂痕卻遲遲更換全新鋼軌，僅用魚尾鈑加固，讓交通部長林佳龍會議上當場動怒，痛斥台鐵「沒有最扯，只有更扯！」
運安會也於5月20日介入調查，原本預計9月公布提出事實調查結果，運安會主委楊宏智今出席立院受訪表示，該案調查將馬上進入委員會，初步事實調查資料會讓社會大眾知道，委員會11月6日將召開，事實調查資料公布時間將另外通知。
楊宏智也坦言，台鐵第一時間通報斷軌是3到4公分，因為3到4公分就滿嚴重，因此還是要到現場檢視，「結果驚嚇到我們每個人，整個裂掉44公分！」當時物證馬上帶回，送交專案單位測試，像金屬東西必須檢測結構件強度、損傷到何程度。
至於第一時間是否沒有通報調度員封鎖路線，楊宏智表示，相關細節沒有掌握，但後面有列車通過，距離多遠還要看實際資料，但這是潛在風險，而且風險程度滿高的，這也是為何隔二天就到台鐵局跟決策主管反映，也讓台鐵知道我們關切程度到何地方。（李姿慧／台北報導）
