有台鐵史上最美區間車之稱的EMU900型電聯車，遭立委驚爆新車測試竟發生車門破損、扶手沒焊接好、座椅搖晃、資訊顯示錯字等四大問題，痛批實在很離譜。台鐵今（11/26）對此先澄清破洞其實是「黑膠帶」，因安裝車內座椅碰撞車門出現刮痕，貼上黑膠帶做記號，並非破洞。台鐵今天下午更親自上車拍攝「撕黑膠帶秀」，證實該「黑洞」確實是黑膠帶。
台鐵今為證實該「黑洞」確實是黑膠帶，下午派人親自拍攝車上「撕黑膠帶」秀，來回撕開又貼上，證實該塊黑洞確實緊是黑膠帶，台鐵下午也將該影片提供給媒體自清。另台鐵也拍攝扶手焊接影片，並澄清直扶手焊接部份，確認上下連接處皆有完全焊接，安全性沒問題。
台鐵下午也發聲明表示，EMU900型電聯車第一批(901及902兩編組)經立約商現代樂鐵公司完成出廠測試，並於10月24日抵台後，目前正由台鐵局及第三方獨立認證及驗證公司德國萊因(IV&V)進行交車測試中，主要依據契約要求，針對性能系統及設備進行各項測試作業，有關江委員所提四項缺失，均為台鐵局及德國萊因公司於測試過程所列之缺失改善項目，並已要求廠商進行改善。
針對立委指出列車門板有破洞一事，台鐵表示，經查證為測試時用以標記門板刮痕的黑色膠帶，並非車門破洞。另扶手部份依約並未要求焊接方式及範圍，將依符合穩固性及安全性為首要考量。其他包括座椅搖動、旅客資訊系統顯示錯誤等缺失，均屬交車測試項目範圍，臺鐵局將持續依約進行檢查及測試並要求廠商改善。
台鐵強調，有關EMU900型電聯車採購案前於招標文件中，針對投標廠商資格已排除中國，並依據政府採購條約及協定(GPA)規定，限制主要設備如集電弓、真空斷路器、主變壓器、軔機設備、牽引動力設備、輔助供電設備、空氣壓縮機及車輪車軸等設備非GPA會員國者不予接受(中國並非GPA會員國)，其他零組件並未設限。
台鐵表示，台鐵局於多次雙方會議中均要求立約商盡量採用台灣廠商產品，並提供國內廠商名單供現代樂鐵公司進行媒合參考，目前EMU900型電聯車之車窗玻璃、水箱、真空廁所系統、座椅及旅客資訊顯示系統等設施設備製造商均為臺灣廠商。此外，EMU900型電聯車之資通訊設備均依行政院資安相關規定，並未使用中國製產品。
台鐵表示，為確保EMU900型電聯車能夠確實符合契約要求，提供民眾安全舒適的旅運服務，臺鐵局將與第三方獨立認證及驗證公司德國萊因(IV&V)持續嚴格把關，要求立約商現代樂鐵公司針對交車測試中所提之各項缺失確實完成改善。(李姿慧／台北報導)
