台北市鄭州路塔城街口8月取消機車直接左轉，引發機車族反彈。為討論機車兩段式左轉政策，北市議會交通委員會今（12/24）召開「機車路權與行車安全」座談會，邀請民間團體及專家學者進行交流。機車族團體認為，所有用路人應平等用路，機車族向來被歧視與壓迫；學者卻指，機車兩段式左轉確實可降低事故，用路人包括汽、機、慢車與行人，最重要的是交通安全，需要折衷與妥協。
今主持座談會的市議員苗博雅指出，北市現有交通規則過於複雜，各種路口沒有統一規範，開車想左轉就靠左，想右轉就靠右，但機車不一樣，兩線道機車可直接左轉、三線道內側車道禁行機車，機車左轉須待轉，但在這原則下又有19個路口如鄭州路、塔城街口等可例外，恐成肇事因子。交通局表示，將加強道安教育並將號誌牌設置在中間顯眼處。
議員周威佑也說，北市道路交通號誌多，為確定路口是否可直接左轉或待轉，須隨時注意交通桿上的號誌牌，但號誌牌太多，有時待轉號誌會被設置在右側交通桿上，一但大型車輛如公車經過就會擋住，騎士容易忽略，盼交通號誌能更讓人一目瞭然。議員林亮君則指，鄭州塔城街口的機車肇事近年確實攀升，甚至路邊違規停車也可能成為肇事原因，市府應思考用路人如何取得平衡。
警察大學教授曾平毅則表示，機車實施兩段式左轉事故確實降低許多，道路用路人除汽、機、車還有慢人行人等，甚至施工人員也是；至於誰的生命價值較高，必須站在社會公平態度來對待。機車族很可認為政府對機車管制太多遭致不合理對待，但市區道路對大貨車或小客車管制遠大於機車，許多小客車路段禁止左轉，交通政策沒有什麼是最佳方案，要談折衷與妥協，他也認同機車兩車道直接左轉及3車道兩段左轉是務實作法。
北市交通局長陳學台指出，機車取得駕照門檻較低，未來會會加強機車安全駕駛的教育，最近與交通部道安會討論，明年針對教育機車路口直接左轉或兩段式左轉編訂有教材，北市府將與交通部合作，著重在機車交通安全的防衛宣導。另為鼓勵民眾先受訓再考照，北市府也提供考照補助。（林媛玲／採訪整理）
