(新增：華航香港分公司員工離職數約5%)
疫情影響，全球航空業不景氣，不過華航靠貨運仍大賺一筆，更決定發給每位員工3萬元春節獎勵金，但屬於分公司的員工景況就不一樣了。有自稱華航香港分布的員工投訴，華航拿了香港政府「保就業」的資金，但面對快到期的合約員工就不續約，甚至逼迫員工調到完全陌生的單位，還硬把年終獎金換成假期。對此，華航證實香港分公司本月開始進行組織調整，安排客運人力轉往貨運部門，資遣費均優於當地法規。
今年因為疫情，全球航空業都飽受衝擊，不少航空公司裁員、減薪，積極轉型經營電商換取現金流，撐不下去的只能直接收攤倒閉。而國籍航空華航則靠18架747-400貨機，反倒在這波疫情中營運逆勢成長，表現亮眼。日前中華航空企業工會和資方協商，除於2020年12月已核發1個月基本薪的年度獎金外，國內員工另將發放定額紅包春節激勵金3萬元。
航空貨運暢旺，航空客運仍未起色，人力需求也有很大的改變。有讀者自稱是華航香港分部員工，他向《蘋果新聞網》投訴，華航香港分部拿了香港政府「保就業」的資金，合約員工合約快到期的時候要麼就不續約，要麼就迫員工調去另外一個完全陌生的單位迫員工主動辭職；甚至逼迫員工把年中發的半個月獎金換成15天假期。現在總公司每個人都發3萬春節激勵金，但香港分部員工會被直接通知資遣，「華航總部的人就是人，分部的就不是人？」
華航表示，受新冠肺炎疫情影響，旅遊業大環境不如以往，和香港其他航空公司一樣，華航香港分公司業務也大幅縮減，香港政府薪資補助至2020年11月止。為強化營運體質，香港分公司於本月進行組織編制調整與人員調動，配合客貨運市場變化，安排部分人員轉任貨運部門，並因應業務縮減進行人力精簡，資遣費用均以優於當地法規辦理。
據了解，華航香港分公司員工共200餘位，這波離開的員工數共12位，其中6位是退休名義，領退休金，另外6位則是資遣，領取資遣費離開。總共離職數佔華航香港分公司約5%。
有網友分析，在台灣的非國籍航空公司的職員也是會被裁員啊！疫情影響，可以理解母公司會以homebase為重點來經營。
事實上，不僅華航香港分部裁員，香港的多家港籍航空公司早在去年就宣布人事精簡計畫。國泰航空去年10月宣布集團削減約2成4職位，裁減約5900人，當中5300人為駐港員工。香港航空在去年12月宣布裁減250名機艙服務員。(甘芝萁、李姿慧／台北報導)
