區間測速海撈車主資料!廠商難證明設備非中國製 林佳龍下令停用

出版時間: 2021/01/26 16:06
更新時間: 2021/01/26 16:59

(新增:交部及公總補助警方5700萬元設置區間測速設備)

取締超速的「區間測速」近日爆發資安疑慮。交通部長林佳龍今(1/26)上午召集會議拍板,廠商若無法證明產地非中國、並切結零組件非中國製者須先下架;交通部所轄建置地點須在2個月內委託第三公正單位成立驗證小組,通過驗證前暫停使用,即起不再補助設置區間測速。

據統計,目前交通部或公總補助有16案,除新北市新店環河路仍在使用中,其餘已停用、取得標檢局檢定中,交通部將協調新北取得無資安疑慮證明前先停用。

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與會官員轉述,林佳龍連日來在交通部內部群組及會議中,針對外界對區間測速的道安及資安質疑,要求公路總局、道安會、路政司等相關單位說明,但各單位經多日仍未釐清疑慮,林佳龍便親自召集政次王國材及相關單位會商。

交通部官員轉述,林佳龍在會中指示,取締違規涉及政府行使公權力、以及與人民權利義務的關係,資安上不容有疑慮,必須從嚴認定;道安方面,區間測速雖能遏止超速,但實務上能否確實降低事故,例如駕駛在行車時是否會分心看儀表板而沒在看路、或因緊張反而易肇事,仍待商榷;此外,部分路段的速限是否合理亦有檢討空間。

◆林佳龍下5指示 清查主要零組件無中國廠牌或不當資料收集功能

林佳龍在會中決定,第一,為確保我國交通資料安全無虞,要求各建置廠商簽立切結書,證明區間測速設備軟硬體設備主要零組件無中國大陸廠牌及不當資訊收集或傳送功能;第二,要求設置廠商提供設備海關報關單、出廠證明及設備型號,如產地為中國,設備即先下架。

第三,針對設備之零組件產地及組裝地、或「洗產地」的資安疑慮、委託第三公正單位(如標檢局、工研院、中科院或台灣資通標準協會等)委託成立驗證小組,交通部所屬機關建置區間測速地點,在2個月內完成設備軟硬體查證工作,在驗證小組完成驗證作業前,設備暫停使用。地方政府如有驗證需求,可進一步洽談協助及合作。

第四,交通部近年由道安經費受理縣市政府申請補助建置區間測速,考量區間測速執法仍屬警政單位權責,為回歸警政單位本於權責或協助各縣市自籌經費建置,未來地方設置區間測速之需求,交通部即起不再補助。

第五,對於民眾質疑部分省道山區路段全線採分區段設置區間測速,恐影響民眾行車權益,考量區間測速設備之建置路段、測速區間等,屬地方警察單位職權,交通部將會同內政部洽商地方政府,建議路段選擇包括肇事熱點或最危險區間,以及及實施之優先順序等宜再檢討。

交通部政務次長王國材今於交通部新春記者會受訪表示,東山科技雖說區間測試設備不是中國大陸廠牌,但交通部要求道安會和公路總局針對有關交通部補助計畫,各建置廠商要簽切結書來證明區間設備軟體沒有中國廠牌以及不當收集相關資訊,第一個要求廠商先切結,第二個要提出報關單和型號,有中國產品要下架,並請第三公正單位IV&V來做驗證,包括功能驗證、是否有設備來自中國、是否有資安問題。

◆交通部、公總已補助全台建置16項區間測速設備 僅新北新店環河路仍在用

根據交通部道安會統計,目前交通部及公路總局等補助地方警政單位設置的間測速計畫共有16項,兩單位補助警方及地方政府設置區間測速設備共5700萬元。

16處區間測速設備包括北市有2處為自強隧道、辛亥隧道,新北市的萬里隧道(已經停用)、台9線北宜公路、台64線25K到新店端、新店市環河路等4處,桃園市的台61線路段、龜山萬壽路、青山路等3處,台中市的向上路6段、台61線北上和南下路段等2處,高雄市鳥松區松藝路1處,苗栗台61線北上和南下路段,彰化的台61線177K~168K、雲林的台61線218K~226K、台東的台9線南迴公路森永到壽卡段。

相關16項計畫中共涉及6家廠商的區間測速設備,包括東山、雷昇、中華電信、志伸、麒麟、基能等6家,王國材表示,目前由交通部或公路總局補助地方政府和警方設置區間測速,由地方政府警方發包,因此將透過與廠商有合約的警方或地方政府,向廠商查證是否區間測速設備都是屬於中國廠牌以及是否有資安問題,由地方政府和警方要求廠商提出相關產地證明和涉及資安的零組件設備報關單,希望可以在2個月內完成,證明非中國產品。

由於目前除了新北市的新店市環河路區間測速因已經取得標檢局合格檢定,已恢復使用外,其餘交通部和公總補助建置區間測速目前都已停用,正在取得標檢局合格檢定作業。

交通部道安會執行秘書謝銘鴻表示,針對新北市新店環河路區間測速設備仍持續使用中,道安會將會與新北市聯繫,希望協調溝通在取得非中國產品或未有資安疑慮證明前,可以先暫停使用。

另王國材表示,除已經補助的計畫外,後續各地方政府還有提出約25項申請區間測速設備補助計畫,也都要依照相關條件來審查。(李姿慧/台北報導)

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