台61線北上254公里西濱快速道路雲嘉交界北上路段，今天7時30分左右發生20台大小車連環撞的重大車禍，目前已知釀成逾10人死傷。在濃霧中駕車，除打開大燈、霧燈，拉大車距、降低車速等基本做法外，現不少車廠車款也有配備AEB（Autonomous Emergency Braking）主動煞停系統，可在前方出現狀況、前方車輛停止時，自動介入緊急煞停，避免碰撞，不過汽車達人也提醒，AEB在天候不佳等狀況也可能失效，仍要靠駕駛人留意，尤其濃霧中也記得關掉自動跟車功能(ACC)，因該功能同樣有可能受干擾，無法隨前車減速，易致意外發生。
現各大車廠所推出的AEB，都是透過車上配備的感測器，包含雷達、影線辨識鏡頭等，偵測前方目標，一旦發現和前車相對距離、車速達到警示條件，會先以聲光、震動等提醒駕駛，如駕駛者反應不及，系統就會自動介入啟動煞車，現不僅越來越多小客車配備該系統，交通部也從2019年起要求新型中重型商用車必需配備AEB。
各車廠配備的AEB根據情境，分為低速防撞、高速防撞、行人防撞系統，最高等級會三者全都囊括，部分車款所配備的只有低速防撞，適用在都會區駕車，根據歐盟、日本資料顯示，該配備確實能有效降低碰撞意外，包含低速時可降低38％意外。
不過在國內負責進行AEB測試的車輛研究測試中心（ARTC）也曾表示，這項功能並非萬無一失，不能保證絕對不會發生碰撞，很多時候僅能降低車速、將碰撞傷害降低。
另外各車廠的車主手冊中，對於AEB也有一些使用限制提醒，包含在惡劣天氣下駕駛，如下雨、起霧、下雪；進出隧道，出現亮與暗突然變化；逆光；在夜間或昏暗環境下駕駛等，或是是感測器鏡頭出現髒污、破損等，都可能造成感測器性能降低。
汽車達人蔡至兼建議，在濃霧中駕車，除了放慢速度、保持車距、打開大燈霧燈外，如在白天碰上大雨、大霧，戴上太陽眼鏡可濾掉反射光，也有助提升駕駛視線；除AEB有可能被濃霧干擾，造成偵測失靈外，蔡也提醒現在很流行的ACC自動跟車功能，在濃霧中也記得關掉，因該功能同樣有可能受干擾，沒辦法隨著前車減速，容易造成意外發生。（朱正庭/台北報導）
