藍議員批陳其邁大內宣輕軌運量翻倍如大躍進 遭反酸毛匪信徒

出版時間: 2021/02/23 17:30
更新時間: 2021/02/24 01:39
高雄輕軌今年過年期間運量比去年同期增加106%,遭國民黨議員投書批高市府搞大內宣,過猶不及的宣傳有如對岸大躍進。高捷提供
圖片來源 : 蘋果新聞網

高雄輕軌從1月12日起至2月底前免費搭乘,在春節期間創下單日最高5.5萬人次運量紀錄,平均日運量比去年同期成長106%。但國民黨高雄市議員陳若翠不以為然,投書媒體批陳其邁市府「施政亮點難尋」,操弄短期數據,過猶不及的宣傳像是對岸的「大躍進」;此說法引來促轉會前副研究員吳佩蓉酸:「這位議員是開放中國來台依親後搬來高雄的嗎?」認為陳拿文革大躍進對比台灣民主自由社會,真的太low了。

陳若翠投書批評,「韓下陳上後城市新象未曾嶄露,韓規邁隨倒是不曾少過」,認為公共運輸在年節期間扮演重要角色無庸置疑,捷運局初五收假前喜稱初一至初四運量開紅盤,推估日運量達4.8萬人次,比去年同期成長106%,酸說「看似搭乘火箭才能有的高水準表現,竟是建立在『免費』搭乘的基礎上。」

陳若翠批捷運局還有臉為此敲鑼打鼓,更說明市政成績平淡無奇,捷運局只好靠僅4天的日運量作文章,證明新市府「會做事」,又能修理到前朝,只是這則裡外兼顧的大內宣加大外宣,實則道盡高捷營運不力的慘澹局面,去年日運量比前年大幅衰退兩成,除用「家醜不外揚」來解釋,實在找不出其他更好的理由。

對陳若翠批輕軌運量激增是搞「大躍進」,吳佩蓉在臉書反酸她是「台灣納稅錢養著深陷中國現代鬥爭史觀的議員」,這比喻不只台灣30歲以下年輕人不熟,連70歲以上的人也難以想像,議員的寫手應該接地氣一點,「拿文革和大躍進對比台灣民主自由社會,真的太low了!是毛匪或江青的信徒撰筆的嗎?」

不過吳佩蓉也指出,去年因疫情市民有段時間不敢搭公共運輸,運量自然下滑,公車因流動率高、服務品質參差,降低民眾搭乘意願。相較之下輕軌營運銜接捷運路網,也減輕公車部分運量負擔,對未來高齡化社會是便利且有助益,。

對投書使用「大躍進」名詞引發議論,陳若翠接受《蘋果新聞網》電訪時說只是「有感而發」,不用做什麼聯想,若要多想就各自判讀、各自解讀。

陳若翠說,過年期間當然多鼓勵使用大眾運輸,但認為陳其邁利用免費搭乘及過年期間返鄉人潮創造的運量來誇大宣傳、搞大內宣,但實際上商圈生意帶動多少?認為市府應有更實際務實作為,今年有市政依照原規劃推動,才會讓市民有感。

被指去年運量率退兩成的高捷則說明,去年紅橘線日運量13.27萬人次,確實比2019年衰退25.7%,更是自2016年轉虧為盈後首遇營運虧損,分析原因與桃捷類似都是路網待建立、旅遊佔比高,易受疫情衝擊,加上疫情及油價下跌,讓部份民眾回歸私人運具。

高捷表示,為恢復民眾搭乘信心,除配合政策加強防疫,也針對通勤通學推90天吃到飽優惠,定期票購買率提升三成,離峰及假日則依疫情發展搭配市府觀光行銷及自辦大型活動來逐步恢復。而今年過年配合輕軌大南環開通,市府推免費搭乘活動確實有效恢復民眾搭乘信心、降低觀光景點交通壅塞,確實獲民眾好評。(地方中心周昭平、曾珮瑛/高雄報導)

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