【獨家】好大膽!桃園客運購車詐補助 交通部破紀錄怒討2.3億

出版時間: 2021/02/26 14:44
更新時間: 2021/02/26 20:28

(新增:監理所說法、吳運豐背景、購車佣金)

桃園客運又爆負面消息!桃園客運曾被踢爆浮報大客車購車款1244萬多元,詐領公路總局購車補助款,後鬧上法院,去(2020)年12月遭法院判決詐欺,而公路總局今(2021)年2月也決定鐵腕撤銷補助,要追回所有購車補助款2.3億元,這是公路總局補助公共運輸計畫10年來首遭詐領,2.3億元也創下交通部門向客運業追討補助最高紀錄。

根據「交通部公路總局公路汽車客運車輛汰舊換新補助作業要點」規定,客運業者購置車輛時可申請補助,公路總局將依合約金額按比例撥款,而桃園客運2016年就採購10輛大客車、75輛低底盤公車共85輛,未料桃客竟與車商講好造假合約金額,製作3億5626萬元的不實合約,向公路總局詐領1244萬3840元補助款,雙方並透過廣告等合作關係、將錢再匯給桃園客運。

◆詐領大客車換新補助款 吳伯雄堂兄、前桃客老董吳運豐遭判刑

該案經檢舉後,管轄桃園市公車的桃園市政府告上法院,去年底法院判決出爐,揭露桃園客運前董事長吳運豐、總經理楊世勲在桃客董事長辦公室內,和雲從龍車商業務協理聯手,協議合約上購車價格提高,讓桃園客運可向公路總局多詐領補助款,法院判決吳運豐、楊世勲等5人判2年至1年2月不等有期徒刑。

法院判決出爐後,公路總局今年隨即敲定要撤銷桃園客運所有購車補助,全面追回85輛車補助款項高達2.3億元。

據了解,早年桃園客運獨霸桃園縣,前董事長吳運豐就是前國民黨主席吳伯雄的堂兄,曾角逐國民黨內桃園縣長提名,而吳家除在政商界佔一席之地外,雄厚家族事業也讓吳家成為桃園一大派系之一。

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而據公路總局清查,桃園客運購買普通大客車時,車價每輛375萬元,卻造假提報385萬元,該部分共溢領30萬3500元;低底盤公車每輛價格425萬元,卻造假提報450萬元,該部分則共詐取1214萬零340元,合計購買85輛共溢領逾1244萬元。

◆不只追溢領!公總鐵腕撤銷85輛所有補助 客運界傳每輛車佣金可達百萬元

公路總局運輸組組長王在莒說,桃園客運經營桃園市市區公車也經營公路客運,這次詐領車輛汰舊換新補助款,其中市區公車詐領60輛,公路客運詐領25輛;該局業依《行政程序法》第117條及第119條、撤銷所有購車補助,採最嚴格處置,因此今年2月初已分函桃市府(市區公車汰舊換新計畫由桃園市政府提出申請),及該局新竹區監理所,要求追繳補助金額約新台幣2億3031萬元。

王在莒表示,公路總局推動公共運輸計畫補助10年來,這是首度查獲客運業者詐領,向業者追討金額也創新高,目前除審核更嚴謹外,因大客車市場訂價趨於穩定且價格透明,現行只要一比對就知道業者有無謊報,未來要再詐領並不容易。

不過也有不具名客運業者向《蘋果》透露,目前大客車車價看似訂價穩定,事實上是集體墊高,購買一輛大客車可退佣上百萬元,即便是中國製來台洗產地的組裝車訂價也不便宜,因為裡面包含高額佣金,若跟原生產地大客車車價相比,就會知道差很多。

◆新竹監理所發文要求桃客3/1提還款計畫 桃客:依法處理

新竹監理所所長黃萬益則表示,日前已經發文給桃園客運,希望桃園客運3月1日可以提出歸還補助款計畫,因此目前尚未提出,提出之後會再報公路總局核定,由於桃園客運日前提到現行營運狀況和環境嚴峻,因此將視桃園客運還款能力範圍,可能採取分期還款的方式。

新竹監理所坦言,在公運計畫中,大客車汰舊換新只要符合標準仍可申請,也因此桃園客運未來只要符合標準,還是可以提出申請補助計畫。

針對此事,桃園客運僅低調稱,該案較為重大,將會召開臨時董事會討論,在董事達成共識前不便說明,但該公司絕對依法處理。(李姿慧/台北報導)

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