徐立信建議單車應比照汽機車領有車牌。圖為台北市長柯文哲今年228再戰騎日騎單車往返一日北高。資料照
台北市政府大推綠色運具，利用微笑單車或自家腳踏車的人愈來愈多，但北市議員徐立信接獲不少市民投訴單車騎士闖紅燈或逆向騎乘，或騎上紅磚道、騎入公園，非常危險，為此他建議政府能立法強制單車懸掛車牌；北市交通局回應，支持此構想，只要中央修法、由上而下推行，北市樂意配合。
徐立信表示，道交條例將腳踏車列為慢車，但毋須懸掛車牌，民眾遇違規狀況也難以檢舉，違規行為僅能靠員警當場舉發，導致騎士常心存僥倖，違規亂象隨處可見。他就接獲多起名市民投訴，例如青年公園附近有很多單車騎士逆向、闖紅燈、騎上人行道或闖進公園裡，常讓汽機車駕駛捏把冷汗，也嚇到路上行人及公園遊客。
徐立信認為，早年民眾排斥單車加掛車牌，認為這是方便警察開單，導致立法、執行卻步，但如今科技、網路便利，且公用租賃系統發達，政府立法應設法有效管理，透過單車懸掛車牌，警方發現違規或單車失竊，輸入車牌即可比對出行為人，管理會更上軌道。
相關新聞：【獨家】違規爆大量！4年釀22死 柯P想推「單車實名制」待交通部點頭
此外，徐立信說，目前警方取締單車違規未納入考績，且自行車違規罰鍰僅3百元至6百元，這都導致警方對取締單車違規興趣缺缺，建議單車取締也應納入員警績效，並籲警政署成立單車取締專案，以保護「肉包鐵」的騎士及其他用路人安全。
北市府交通局長陳學台說，支持單車建立車牌制，但也須考量行政成本；交通局運輸管理科科長廖苑伶則說，不反對單車領車牌，若中央由上而下推動，北市樂意配合。
北市交通大隊執法組長王均說，警方取締單車違規採攔查方式，若有車牌更有利管理，也有一定效果，若中央修法，交大會配合執法。（郭美瑜／台北報導）
