近日桃園、新竹地區Uber Eats外送員哀鴻遍野，因平台從3月1日起在上述地區試辦新制，雖平台新增讓外送員提前獲知該趟報酬，以便決定是否接單，但試辦一周下來，有部分外送員抱怨新制推出後收入較以往相比變少，減少幅度甚至達2成5之多。對此Uber Eats解釋，為滿足午晚餐黃金時段需求，才調整上述地區尖峰、離峰時段報酬，業者更稱只要精選時段上線，收入反會增加。
Uber Eats在桃竹苗推新制 外送員怨收入銳減
位於桃園Uber Eats外送員阿華向《蘋果新聞網》投訴，抱怨從3月1日起平台推出新制度後，現每趟收入甚至降到只有30元到40元不等，較過去減少達2成5之多，質疑是否是因近日Uber Eats轉成境內公司後成本增，開始找外送員開刀。部分外送員臉書社團也抱怨聲不斷，質疑近日Uber Eats砍薪嚴重，連油錢、車損、勞健保都快不夠付。
據了解，Uber Eats從3月1日起，在桃園、竹苗地區測試全新制度，有別過去外送員接單前無法獲知能獲多少費用，新系統可讓外送員先查看預估費用，了解這筆外送訂單可賺多少錢，再決定接受或拒絕。另新系統也可以讓外送員先查看商家位置和名稱、接受行程到完成送餐的總預估時間和距離等。
不過Uber Eats也稱上述地區費用計算方式也改變，以反映每趟行程的總預估時間和距離，連前往商家花費的時間都計算在內，每趟運費由基本費用、行程費用補貼、加成補貼組成，後續還有趟次獎勵等。
業者認調低離峰車資 鼓勵黃金時段上線
對於有外送員抱怨收入變少，Uber Eats表示，確有調整這些地區尖峰、離峰時段的車資計算，以滿足尖峰時段較多消費者的用餐需求，並鼓勵外送合作夥伴在這些時段上線接單，讓尖峰時刻上線的外送員可獲得較高的車資回報。
對於有外送員稱收入銳減2成5，Uber Eats表示，因無法獲知該外送員跑單狀況，無法分析，每個外送員上線時間和地區不同，也無法同一而論，但原則上只要精選時段上線，其實收入會比原來更好。
業者舉一位在竹科地區外送員為例，他僅跑晚間5時至8時的晚餐尖峰時段，平均2.5小時可跑10趟，在舊制，含趟次獎金，平均每天只能賺758元，但新制推出後，收入增加到每天822元。
竹科外送員只跑晚餐每天多賺64元 新推預告車資讓外送員決定接不接
業者也表示，這次新制除費用結構改變，全新推出的「預告車資」，更能讓外送員依照自身狀況，及上線當下的市場供需情況規劃如何接單，以達到自身最好的經濟效益。但業者也稱，全新的行程費用才剛上線一週，還會緊密觀察外送合作夥伴反應，並協助外送員善用App功能和資訊，讓選擇更有回饋。
以今年2月1日Uber Eats公布的基本車資計算方式，每筆送餐車子包含取餐費31.9元，距離費7.7元每公里，完成送餐費12.8元，等同每件最低有52.4元，另平台會視狀況提供時段加成、趟次獎金等額外獎勵。
但在桃竹苗地區推出的新制度，打破上述固定費用計算方式，改綜合考量外送時間、距離、行程是否有多個取餐或送餐地點計算，在預估交通流量比平常高、取餐等待時間比平時長等狀況時還會提供行程補貼，車資計算沒有舊制般的固定數值。
不過業者表示，過去外送員只有在抵達商家，並完成取餐後，才知道消費者的地點和距離，自行計算取餐費、距離費、完成送餐費後，再乘上加成獎勵，才能知道該筆訂單能獲得的車子；新制讓外送員在接受訂單前，就知道車資預估，還能知道取餐、送餐地點等，可自行評估要不要接。
據了解，午、晚餐尖峰時段，正是美食外送的黃金時段，訂餐訂單會在短時間內湧入，需要短時間有大量外送員投入，才足以迅速消化訂單，一旦民眾覺得送餐速度不夠快，恐就會影響下次訂餐意願，業者才選擇拉大差距，鼓勵外送員與其在離峰時段枯等，不如集中火力挑尖峰時段投入。（朱正庭/台北報導）
