（新增：指揮中心下午記者會回應）
2020年3月全球疫情爆發迄今已1年，在檢疫政策下，機師去年居家檢疫加上停留國外外站飯店內且不得外出，隔離總天數近180日，甚至有機師平均1個月內有26天無法出門，形同被關押「重刑犯」，出現焦慮和社交障礙，恐危及飛安；據調查，5成6機師失眠、近9成無法過正常生活，還有孩子為見機師母親，只能在窗外伸手討抱抱，無奈向工會求救。機師工會稱，今年迄今全台機師採檢已達1.4萬次且全陰性，顯示外站管理措施有效，但機師已出現群體身心狀況，被迫要集體求救，憂心再不正視恐出問題。
為掌握機師身心健康情況，桃園市機師職業工會與台北醫學大學附設醫院職業醫學科主任林劭華醫師合作，針對國內航空公司駕駛艙組員，進行大規心理調查，發現700名接受調查機師中，在焦慮及沮喪、社交功能障礙等問題上，明顯呈現出處於高度不良狀態，其中5成6機師出現相較過往嚴重失眠問題、近7成機師感受到較過往更大精神壓力、近9成認為無法享有正常生活、超過8成機師表達在「體能維持上」出現問題，也有超過7成機師表達在「就醫」上遭遇到困難。
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機師工會理事長李信燕說，去年2月下旬疫情爆發以來，已維持超過1年，機組人員在檢疫、值勤，無限輪迴，有機組員長達26天沒辦法出門，許多組員出現身心焦慮、缺乏自信、有社交障礙等情況，已經出現很大危害，擔心會影響飛行安全，有些則因為無法去醫院，錯過見家人最後一面，一般人隔離不過14天，但他們這樣的情況撐了1年。
李信燕表示，有個3歲的孩子，媽媽是飛行員，返台後要檢疫，他只能在窗外看著媽媽，隔著窗伸手想要媽媽抱，更拿著一朵小花想送給媽媽，這狀況每天都在發生，組員無奈求助「求求你幫幫我，我不知道該怎麼辦」，所有機組員都要跟整個社會求救。
華航機師、機師工會理事陳建財則說，很多民眾會質疑民眾要關14天，你們只要7天，關鍵點是機組員在外站仍被管制，沒有放風，家人在台灣，也不希望把病毒帶回家中，他們在機上全程要使用口罩和手套，像他有嚴重手汗，很痛苦，但沒辦法，必須忍受。
陳建財說，他們到旅館時，像是被戒護的犯人，外站會派專人押送他們進飯店，然後說「對不起，你沒有房卡」，你只要出去的，就回不來，還會面臨公司、指揮中心懲罰，所以長達18小時到72小時，只能在7坪大小地方活動，還有很多人不信任外站清潔人員，會自帶睡袋、枕頭、熱水瓶，盡量不要動到旅館裝備就盡量不要動，避免被傳染。
長榮航空機師、機師工會理事廖伯軒也說，他們在外站已杜絕與當地人接觸，用科學數據探討，今年1月開始，機組員外站返台後檢測，長榮已做7千次核酸檢測，華航更多，合計超過1.4萬次，這並非抽測，是普測，有人甚至被驗過9次，但結果全都陰性，這代表外站實行防疫措施有效且明顯，只要乖乖遵守，99.9%都可避免受感染風險，呼籲指揮中心檢討返台檢疫、自主健康管理和天數是否合理。
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李信燕表示，後續希望主管機關和指揮中心、民航局，討論解決組員遇到問題的方式，可參考國外分級作法，針對不同航點和目的地不同調配，譬如疫情平緩國家，組員回台就不需檢疫，如飛到美國，才做居家檢疫，另疫苗有限下，機組員施打疫苗排序不在前，但希望可讓大家了解疫苗後續資訊，相信機組員接種意願是高的。
民航局表示，維護飛航安全為該局首要任務及目標，該局除督促航空公司落實機組員防疫管理，也將持續要求航空公司妥為規劃派遣作業，加強機組員身心關懷及諮商機制，避免發生個別組員身心負荷過重影響飛安或健康的情況；對於從業人員反應相關問題，將繼續與指揮中心討論，尋求更完善的防疫機制。
對於機師居家檢疫時間長，有7成已出現憂鬱症，甚至外出都會被歧視，衛福部部長陳時中今參與社工司「110年度社工日」活動時說，他知道這事必須解決，像是機師返國後原居家檢疫時間為7天，後來就趕快降至5天，往後再觀察一陣子，居家檢疫的天數還會往下降。
陳時中坦言，所有國際航班機組人員都會遇到同樣的困難，但有些國家規定比較鬆，有些國家比較緊，台灣算是抓比較緊的。
中央流行疫情指揮中心發言人莊人祥在下午疫情記者會表示，機組員回國後居家檢疫模式，從3月12日開始從中低風險管理模式降為低風險管理模式，因此原先的7天居家檢疫加7天自主健康管理，修正為5天居家檢疫加9天自主健康管理，將視管理成效再調整措施。
至於低風險國家回國不需居家檢疫、高風險國家的返國機組員才須居家檢疫，莊人祥說，這部分民航局會再評估，若有相關計畫送至指揮中心會再進行考量。(李姿慧、沈能元／台北報導)
