【獨家/最美區間車啟航】小英來開箱!台鐵金牌運轉手護送 親曝新車這裡「很兇」

更新時間: 2021/04/01 10:22

被譽為「史上最美區間車」的台鐵EMU900型電聯車,將在今天正式亮相,總統蔡英文是首航專車座上賓,也讓這趟任務更顯重要,沒有誤點、疏失的空間,為此台鐵將派出第一把運轉手陳彥儒擔任駕駛,盼首航可順利成功。

台鐵EMU900型電聯車去年(2020)年10月24日抵台後,歷經長達半年以上測試、調校及試運轉,終於在3月29日取得第三方獨立驗證與認證公司(IV&V)—TÜV德國萊茵技術顧問核發安全營運證明,而今年僅32歲的陳彥儒即為試車小組重要成員,最初900型電聯車抵台、在花蓮港卸船後,列車從花蓮港開出來的首航駕駛任務就由他擔任。

陳彥儒進入台鐵僅7年,駕駛列車資歷僅5年,技術卻好到讓他能脫穎而出,台鐵內部對他評價則是「加速、減速和剎車可以做到讓旅客無感」,且遇到事故影響列車誤點,在速限下趕點、追回誤點時間,更是他的強項。

◆鐵道上的車手! 靠技巧追誤點讓台鐵免全額退費

從小就夢想擔任火車駕駛的陳彥儒,畢業自台科大機械系,他坦言,非常喜歡開車,大學畢業後就鎖定台鐵報考特考,期間先到日商傳產機械公司和環保工程公司任職,第三次參加台鐵特考才圓夢,歷經2年培訓和司機見習,5年前終可獨立駕駛。

提到追誤點的技巧,陳彥儒笑說,有年春節疏運,他駕駛的太魯閣號遇上電車線故障事故,列車開到宜蘭卡住,延誤50分鐘後再啟程,而台鐵規定對號列車延誤逾45分鐘可全額退費,為讓台鐵「不虧錢」,他在速限內展現絕佳技巧、延後剎車縮短時間,慢慢把誤點追回來,結果當列車停靠松山站時,他真的把誤點時間追至43分鐘,也讓台鐵免於全額退費。

想起當初把900型電聯車從花蓮港開出,陳彥儒說,當時覺得很感動,也很激動,能出這趟任務,是他平常的努力獲得認同,不過國內沒人操作過這輛車,宛如一張白紙,且都是原廠設定,得靠個人經驗去操控,很不簡單。

◆新車試車像「馴服一頭野獸」 900型加減速「超兇」

不過陳彥儒也說,當時把900型電聯車開出沒多久,忽然遭被動緊急剎車,風光時刻瞬間烏雲罩頂,他必須要在極短時間內找出問題並排除,所幸他和車上一群試車團隊火速找出問題,發現原來是腳下緊急踏板設定與台鐵其他車種不同,問題在1分鐘內就解決,隨後行車順暢,還一度飆到130公里,事後才聽說另一列新車集電弓因廠商上揚壓力設定問題發生異常,「想想那時開這麼快,真的很大膽」。

陳彥儒坦言,對他來說,開火車不僅是駕駛交通工具,「更像是馴服一頭野獸」,而試車就是要邊開邊試,心臟要很大顆,也要夠敏銳,才能在通車前找出問題並調校,還好這是他擅長的事,「想辦法把新車馴服就對了」。

900型電聯車取得安全營運證明後,也是陳彥儒心中開起來最過癮的車,他說,這台車最讓他驚豔的是「轉向架很厲害,很多地方都可以舒服開過去」,且加減速性能也很強,「從0加速到100公里不到30秒,很過癮」,另緊急剎車也很厲害,他曾在三義下坡測試,發現在陡坡即使開到時速130公里,緊急煞車功能可讓車只滑500公尺就完全停止,其他車大約要滑600公尺,也因此他們駕駛都形容「900型電聯車真的很兇」。

◆乘客超大咖!總統就在後面 陳彥儒用這樣的心情開車

在這趟900型電聯車首航任務中,後方車廂搭載旅客除有一般民眾,還有蔡英文等政府官員立委,陳彥儒坦言,壓力很大,但會平常心,「就像以前載一般旅客一樣,讓全車旅客都感受舒適並準點,本來就是我每天最重要的任務」。(李姿慧/台北報導)

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