【台鐵出軌】關鍵28分鐘!工程車亂停無聲滑落埋殺機 真相在這台機器 

出版時間: 2021/04/02 23:57
更新時間: 2021/04/05 22:44

(新增:最新統計)

清明疏運今(4/2)開跑,是台鐵南下疏運高峰,未料卻傳出408次太魯閣上午9時28分於崇德=和仁間東線發生出軌,車廂嚴重變形且卡在隧道內,搭車乘客492人,加上含司機在內3名乘務員及1名清潔員,總計車上496人。兩名司機員先後確認不幸殉職,已釀至少50死、146人傷,因不少遺體只是屍塊難辨認,亟需家屬提供姓名、電話、衣著、特徵供辨識身份。

據查,當時台鐵大清水路段51K處正在施作明隧道工程,未料施工廠商工程車沒有停好,從上方溜逸滑落軌道,停車後約28分鐘發生撞車,釀太魯閣號出軌悲劇,這過程真相釐清有待調閱車廂攝影機,但截至今晚還有4節車廂卡在隧道內。這起事故不但衝擊清明疏運更造成旅客死亡,台鐵將向廠商求償。

♦消失的關鍵28分鐘 有待車廂攝影機查真相

台鐵局委外邊坡整治,施工廠商東新營造工地主任在今天早上約 9 點左右駕駛貨車,巡視工地,停放在工務所前,進入工務所後,疑似手煞車未緊韌造成溜逸20公尺沿著施工便道滑落至東正線上 (K51+),在上午9時28分遭 408 車次通過時撞擊,發生出軌事故 。

台鐵表示,目前仍不清楚貨車滑落的時間,必須要調閱攝影機內容,但因為車廂還在隧道內,所以還沒有調到,現掌握訊息是,一早工地主任到場巡視,因為今天沒施工,所以把車停到工務所前,接著就進去休息室,後來車子就滑下去發生事故。

據《蘋果新聞網》調查,當時台鐵北迴線明隧道施工廠商工程車違規停在施工便道斜坡上,疑似剎車不完整,導致工程車從軌道上方約20公尺高處溜逸,滑落到鐵軌,該處是一個彎道,太魯閣號雖減速進入彎道,但看到時已來不及煞車,直接撞上,駕駛室在第八車廂,車頭直接撞上後再擦撞山壁,導致幾乎撞成變成爛鐵。

據了解,廠商事後調查發現,因工地主任視察時要就近要在貨櫃休息,將工程車臨時停靠在邊坡路段,未料手剎車沒拉好,導致工程車溜逸滑動。

♦肇事工程車亂停釀溜逸 嚴重撞擊後往前推進200公尺

根據現場事故地點顯示,太魯閣號車頭和第八車位置就停在距離撞擊點約200公尺處,由於該路段速限為130公里,理應剎車得要600公尺才停得住,當時列車過小彎道後進入隧道,疑似駕駛似乎已看到前方有工程車滑落下軌道,立即緊急剎車,但最後仍撞上並往隧道山壁擠壓200公尺才煞停。

運安會主委楊宏智晚間表示,該會已派調查官前往調查,初步關切方向,既然現場工程車與第7、8車嚴重衝撞,會去了解工程車管理模式,在這環境人車不得入侵下,為何沒有設置圍籬,畢竟建築工地都有圍籬。

運安會表示,目前初判工程車溜逸導致,是否有無拉手剎車仍要進一步調查,目前先排除天候因素,朝向人禍或工程車剎車問題調查。換句話說,運安會已聚焦「有無拉手剎車,或剎車有無故障」兩方向調查。

此工程為台鐵「鐵路行車安全改善六年計畫-北迴線」工程中,實施K51+170-500山側邊坡安全防護設施工程,施工廠商是東新營造公司。

交通部長林佳龍今發表道歉聲明,也表示此時「不會一走了之」。

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♦第3至第8車廂卡隧道 兩名駕駛先後不幸殉職

台鐵408次太魯閣號今上午9時28分在崇德=和仁間東出軌,撞上明隧道溜逸滑落軌道的工程車,造成第1到第6車出軌、3到8車在隧道內,車廂嚴重變形,車廂事故照片也曝光,車廂幾乎撞成爛鐵,車廂內變形嚴重,旅客一度受困。

另該起事故也造成台鐵.電桿1根傾倒、電車線扯落150公尺、導電軌400公尺受損,第4到第8節車廂尚在隧道內。

根據現場回報,台鐵已經派出9081次救援單機進入東正線現場確認狀況,而該班太魯閣號列車長因車廂變形,卡在車廂內無法走動,稍後被救出。太魯閣遇到天外飛來的工程車,駕駛減速仍是來不及,年僅33歲的駕駛員袁淳修也當場喪命、助理駕駛員32歲江沛峰也不幸傷重死亡。

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交通部長林佳龍上午聞訊後表示,由於正值連假期間的疏運高峰,交通部也請高公局、公路總局啟動東部緊急疏運措施。408次的旅客北端由公路接駁,南端由花蓮開408B次自強號進入事故現場接駁。台鐵表示,408次太魯閣號發生出軌事故後,408次旅客北端由公路接駁,南端由花蓮開408B次自強號進入事故現場接駁旅客,所有列車通過現場均一度停車,並以時速5公里慢行通過。

據《蘋果新聞網》調查,當時該路段正在進行北迴線51K明隧道工程施工,工程已接近完工,目前停工,未料明隧道施工廠商的工程車沒有停好,竟從上方溜逸滑落下方軌道,導致高速行駛的太魯閣號撞上,釀成嚴重出軌意外。對此,台鐵證實確有廠商施工疑慮,目前運安處正在調查,一旦確認為廠商疏失,將依照合約向廠商求償。

台鐵表示,408次太魯閣號列車上午9時28分於崇德=和仁間東線(k51+250)發生出軌事故,第2、3車出軌、3至8車在隧道內,即時起成立一級應變小組,並請運安處出動調查。列車暫以西正線單線雙向行車,由於列車卡在隧道內,搶修難度高,由於今天是清明疏運首日,嚴重衝擊東部幹線疏運。

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♦全車8節車廂乘客494人 5至8節變形嚴重救援困難

408次太魯閣號疾駛撞擊上工程車,造成列車嚴重出軌。台鐵表示,台鐵太魯閣號408車次樹林往台東於花蓮縣大清水隧道出軌,造成車輛擦撞隧道壁、4至5節車廂變形,花蓮縣消防局出動12車35人搶救,列車共8節車廂,搭車乘客494人。

花蓮警消表示,列車共8節車廂,由於第5至8車廂因變形無法順利進入,稍早已疏散1至4車廂約80至100人,上午10時50分空勤總隊UH-60M(黑鷹)型機、編號NA-707花蓮機場起飛空勘。

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♦衛福部啟動大量傷患應變機制 北市府派人車赴台九線集結

衛福部醫事司司長劉越萍說,立即啟動大量傷患應變機制,第一時間宜蘭縣也與花蓮縣聯繫上,如果有任何醫療上的需求都會立即支援。目前已請北區國災隊第一波人員前往,查看當地醫療需求,事故傷亡人數將由消防署統一對外公布。

台北市政府表示,市府消防局已派出救援隊,第一波包含括搜救隊員及求護車輛及人員,已於上午11時30分出發,將於台九線158公里處集結,第二波再出動3部搜救隊及車輛投入救援。另北市已請EMOC掌握有無後送台北就醫的傷患訊息,若有需求將陸續增援。

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台鐵太魯閣出軌事故,公路總局表示,配合花蓮縣應變中心封閉台9線蘇花改公路仁水隧道北上車道作為大量傷患者檢傷空間,因應消防隊徵用台9線蘇花改隧道,公路總局請北上駕駛人改行舊蘇花公路台9丁線,另請南下駕駛朋友行經仁水隧道時減速慢行,注意傷患及醫護人員的安全。

教育部長潘文忠表示,教育部校安中心已啟動緊急應變機制,將以最快速度掌握受傷師生狀況,並透過駐花蓮校安夥伴提供必要協助與慰問;教育部後續也將啟動校園輔導機制,陪伴學生沈澱與緩解壓力,給予關懷支持。

由於適逢連續假期不少學生乘車返鄉,教育部學務特教司說明,教育部已請花蓮縣、宜蘭縣教官前往門諾醫院、部立花蓮醫院、花蓮慈濟醫院、國軍花蓮總醫院,蘇澳榮民醫院及羅東博愛醫院掌握學生受傷人數與情形。截至今(2)日20時止,計有1員教師、34員學生,其中3名學生死亡,32名受傷(1名教師、31名學生)(其中25名學生已出院)(李姿慧、許維寧/台北報導)

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