【台鐵出軌】無法改變組織怠惰　鐵道學會：交通部當台鐵是雞肋

清明連假今天（4/2）開始，不料上午9時28分卻發生408次太魯閣號在於崇德=和仁間東線發生出軌意外，造成多人死傷。台灣鐵道暨國土規劃學會傍晚發布新聞稿痛批交通部，能有CDC疫情指揮中心十分之一的努力就好了，每次意外都是鞠躬道歉，卻難阻止悲劇一再循環，過去的事故也完全無法喚醒組織的怠惰。

鐵道學會表示，今天這場悲劇死亡人數，已經超過Covid-19(武漢肺炎)死亡人數(10人)，最近半年台鐵路線工區早已事故頻傳，包括瑞芳到猴硐的坍方差點擊中列車，春節結束後才在海端站讓兩位員工罹難，連續兩起營運中路線的事故，完全無法喚醒組織的怠惰。

鐵道學會痛批，如果交通部付出CDC十分之一的心力，也許海端，也許今天，都不會有人在路線旁流淚。但交通部近半年的表現，打從心裡就認為台鐵是沒選票價值的雞肋，公祭，道歉，長官下臺，主管連坐記過，無數的檢討會，卻仍難以停止悲劇一再循環？

鐵道學會說，今日他們學會不做出任何呼籲，因為過去已呼籲無數次，行政院，交通部，都需要為台鐵的改革付出代價。台鐵的改變絕對值得付出，否則就是人命的損失，就是蘇院長臉上重重的一巴掌。

最後還強調，他們寧可台鐵局長為了安全，一拳打在部會長官身上，也不想再看到任何首長，參加與運輸業有關的公祭。最後也呼籲中央政府，終止事故，終結人為疏失的意外，除了政府外還有誰有資格出手？(陳思豪/台北報導)