【台鐵出軌】李義祥工地合約曝光!無良趕工都因怕罰款 台鐵已求償8.24億加死傷賠償會破10億

更新時間: 2021/04/07 18:03

(新增:台鐵也評估對監造和專案顧問公司求償)

台鐵太魯閣號上周五(4/2)撞上滑落邊坡的工程車釀50死、超過2百人受傷慘劇,國家運輸安全調查委員會昨天(4/6)公布初步調查,披露事發時不只一輛工程車在場,且不只一人在場,工程車當時還是啟動的,當時明顯並非停工狀態。據悉台鐵目前已經接管該工區,根據合約規定可撤銷合約、勒令停工,依照《採購法》將可停權列為黑名單,台鐵4月4日已先向東新營造和義程營造求償8.24億元損失,加上未來賠償金額,初估將提出超過10億元天價求償。

台鐵表示,目前該事故地點邊坡現場已停工,廠商也召開過一次針對安全的會議,但目前沒有工人可施工,後續將由台鐵補強安全,將裝到一半的設施加固,後續也將會解約,廠商證照也一定會被撤銷。根據推測,廠商應該是怕施工延宕,根據規定,施工延宕一天罰合約金額的千分之一,累計上限是合約的2成。

運安會昨戳破肇事包商李義祥3大謊言,包括謊言1,李事發當天稱工地是停工狀態,但實際上現場不只一輛車子施工;謊言2,他稱獨自到工地巡視,但被發現車上有另名工人同行;謊言3,他稱工程車停在斜坡、有拉手煞車,但運安會調查,車子當時有啟動,之後熄火滾落軌道。

而工程車翻滾下邊坡,1分多鐘後列車即撞上,列車行車記錄畫面也曝光,顯示列車出和仁隧道過彎後看到工程車佔軌,司機員全力煞車4秒仍無力回天,列車撞上工程車再撞進大清水隧道內。

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據悉,該邊坡整治工程進度已達99%,雖僅剩1%,但根據展延工期規定,僅能展延到4月下旬,廠商疑似擔心來不及在期限內完工。根據規定若施工逾期,一天可開罰1.2億元合約的千分之一費用,廠商疑似因而鋌而走險偷偷施工。

由於廠商廠商確定是違反清明疏運停工規定違規進場,目前邊坡整治工程已經停工,台鐵也已接管工區,要確保安全,避免影響行車,根據合約規定,廠商違法進場施工,台鐵將可撤銷合約、撤換負責人、勒令停工外,也可依照《採購法》針對廠商停權,提列黑名單。

台鐵目前也已經針對東新營造和義祥工業社申請假扣押和求償。據悉,台鐵也認為監造聯合大地工程、代表業主的中棪專案管理顧問估公司也有責任,目前也已評估將向兩家公司求償;至於是否申請假扣押,目前仍在評估中。

據估,受損太魯閣號幾乎整列報銷,當時該列太魯閣號採購金額高達4.6億元,加上電車線、軌道和路線等損失,以及50名罹難者和200多名傷者等賠償,初估賠償金額恐超過10億元,將創下台鐵史上求償天價新高。

台鐵也證實,目前包括車輛損失、電車線和路線軌道等受損,以及搶修費用,4月4日已經向東新營造和義祥工業社等廠商求償8.24億元,但仍未包含賠償罹難者和傷者等金額,若加上賠償,預估將會超過10億元。(李姿慧/台北報導)

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