【台鐵出軌】肇事工地曾勞檢 勞動部:不少台鐵工程沒落實管理

更新時間: 2021/04/07 11:41
肇事工地多在半夜施工,勞檢員3月15日曾突襲檢查,但當天工地並未施工。資料照片
圖片來源 : 蘋果新聞網

台鐵太魯閣號事故造成50人死亡,肇事的關鍵就是台鐵「鐵路行車安全改善六年計畫」北迴線工程。勞動部說,勞檢員曾在3月15日凌晨前往勞檢,但工地當天並未施工。過去勞檢結果多次發現,台鐵在承攬管理上並未落實,且內部有許多通報仍在使用傳真、並未電子化,未來研商如何和主管機關聯合督導台鐵的職業安全。

立院衛環委員會今勞動部長許銘春針對「職災預防精進作為」等進行專案報告。立委賴香伶質詢,這次肇事工地2年施工期間到底有沒有勞檢過?

勞動部職業安全衛生署署長鄒子廉說,台鐵2月23日海端站發生電力維修車撞上道班工2死1傷職災後,當時就曾對台鐵各項工程啟動專案檢查,共檢查15場次,其中有9場次罰鍰合計53萬元,1場次停工,主要缺失包括未落實承攬管理等。其中這次事發的工地現場因都是在半夜施工,3月15日凌晨2時勞檢員曾突襲檢查,但當天工地並未施工,就未再進行檢查。

鄒子廉說,從2011年以來,勞動部對台鐵共實施了1046場次職安衛檢查,其中有79場次遭罰,罰鍰合計339萬元,另外有9場次停工。主要違法項目包括危害性化學品未分類及標示、未督導勞工遵行職業安全衛生管理計畫標準作業程序、未放置安全資料表、未定期檢查、作業檢點與現場巡視,未對站內工作環境進行危害辨識評估與控制等。

鄒子廉說,在公共工程的承攬管理上,台鐵確實有很大的精進空間,先前與台鐵開會時,發現台鐵有許多作業甚至還用傳真傳遞訊息、沒有電子化,也有特別提醒過台鐵,未來需要更有效的做系統化管理。(唐鎮宇/台北報導)

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