迎接自動駕駛新世代！新竹縣政府與工業技術研究院合作，將打造自動駕駛接駁巴士，並以高鐵新竹站至竹北市區為首航路線。新竹縣政府指出，這項計畫將成為智慧交通公共運輸商業化發展的重要里程碑，預計下周四（15日）起至7月底止開始進行無人車的自駕測試，若測試順利，最快將在明年開始上路收費載客。
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新竹縣交通旅遊處長游志祥指出，高鐵自駕接駁運行計畫，由工研院向經濟部申請1.2億元經費，與縣府及巴士、科技業者合作辦理。這項計畫於下周四（15日）起，每天深夜10時到次日凌晨1時，將沿著竹北光明6路、文興路等進行無人車的自駕測試，若測試順利，預計在8月到12月進階為有客搭乘的自駕運轉測試，並在明年白天時段上路收費載客。
游志祥說，試辦第1年的自駕範圍，將從高鐵新竹站發車，沿著文興路向西，到竹北新瓦屋客家文化保存區前的嘉豐5路後北轉，銜接光明6路東2段以後西抵喜來登大飯店所在的自強7街，再折返光明6路東2段回到高鐵，全程約5.3公里。
第2年自駕範圍則計畫擴大到竹北莊敬北路的國際AI智慧園區周邊，折返點從喜來登大飯店改到國際AI智慧園區的西北側，於勝利12街與十興路交會處附近的「莊敬北路站」折返，這條動線會經過即將開幕的遠東新世紀購物中心，便利購物民眾搭乘，長約8.2公里。
游志祥表示，試辦自駕接駁除滿足在地運輸需求，縣府更希望提高智慧科技產業的價值，讓自駕大巴發展成為竹北市區公車，同時解決新竹縣公共運輸不足和客運司機缺工的兩大問題。
工研院表示，工研院的自駕車技術，運用高度強健之定位、整合AI人工智慧、機器學習、深度學習與高精度3D動態地圖，能克服嚴苛的天候與環境挑戰，即便在大雨、容易訊號中斷的地下室和隧道，也無訊號遮蔽問題，運行精準度高。此外，自駕軟體系統透過模組化設計的核心技術，能依場域及功能需求，快速將自駕系統移植到各式車款，已成功導入小貨卡、轎車、休旅車、大卡車及巴士等，有助滿足未來的自駕移動需求。（突發中心黃羿馨／新竹報導）
