【台鐵出軌】傳出事前10秒司機收到告警?台鐵嚇一跳:現場沒這系統

出版時間: 2021/04/08 17:25
更新時間: 2021/04/08 17:49
台鐵出軌,太魯閣號車廂受損嚴重。侯世駿攝
圖片來源 : 蘋果新聞網

台鐵太魯閣號事故釀50死逾200傷,震驚全國。今下午有媒體報導,專案小組發現台鐵近年建置「邊坡全自動監視預警系統」在工程車滑落軌道時發揮功效,偵測到軌道墜落異物發出警報,台鐵中控中心發送軌道異物警訊給司機員,警報發送到列車司機員控制面板時,太魯閣號司機員袁淳修僅剩約10秒鐘可反應,司機員接預警來不及煞。對此引發議論的報導,台鐵官員表示,「看到報導嚇一跳,該路段邊坡沒有這樣的裝置,且邏輯不通」。

有媒體報導,事故現場上方邊坡工地主任李義祥的工程車掉落軌道時,台鐵近年建置「邊坡全自動監視預警系統」發揮功效,太魯閣號撞擊的前10秒,列車確實有收到危險警示。對此,台鐵表示,現階段只有平交道設有緊急按鈕或偵測到異物,可以通知前後列車駕駛室司機員,但太魯閣號事故地點目前並沒有類似系統,確實無此邊坡全自動偵測告警裝置,但未來將評估設置類似系統。

另有台鐵官員下私下表示,「看到該報導連我自己都自己嚇一跳」,該路段邊坡並沒有裝置這樣的設備,且邏輯不通,因為目前台鐵規劃在25處邊坡設置偵測告警系統,「但都還沒有裝設」,預計4月底前完成細部設計,今年底前完成10處設置、明年底完成15處,屆時將可與平交道雷同,可採用影像辨識,一旦偵測到異物入侵,就會發出告警訊號到800公尺外的列車並發出告警聲,路線上也會有警告燈號,讓列車有800公尺充裕的剎車距離,但「目前還沒有任何一處已經啟用」。

台鐵表示,除該25處邊坡將設置偵測告警系統外,未來也將再評估增設,預計今年就會要求顧問公司啟動全面清查,其中太魯閣號事故地點和仁到清水路段東正線邊坡也將評估增設邊坡偵測系統,西正線則設有明隧道,較無問題。(李姿慧/台北報導)

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