【台鐵出軌】諷刺!台鐵2018年成立營安處竟是黑機關 反釀更嚴重太魯閣事故

更新時間: 2021/04/08 11:17
台鐵普悠瑪事故後成立運安處,立委踢爆竟是黑機關,反釀更嚴重的太魯閣事故。資料照片
圖片來源 : 蘋果新聞網

2018年普悠瑪翻車事故發生後,台鐵成立營運安全處,強調將負責調查、預防、災防、考核業務,不過卻又發生更嚴重的4月2日太魯閣408次出軌意外事故。立委陳明文今天(4/8)在立法院交通委員會上質疑,目前根本沒有看到這單位的存在價值,也沒人追究營運安全處的責任,要求要負責。但據掌握,雖然台鐵內部有成立此機關,成員都是專任,但組織法規卻未通過,明顯是一個「黑機關」。

台鐵局負責調查事故原因的行車保安委員會,成員組成都是兼任,且位階不高無法督導各單位進行安全管理、預防。但普悠瑪事故發生後,台鐵在2018年底召開記者會,對外宣布成立營運安全處,主要負責調查、預防、災防、考核業務。當時的台鐵局長張政源表示,普悠瑪事故後台鐵局就一直在檢討,針對安全項目責無旁貸,希望做到更好,運安處成立是台鐵改革非常重要里程碑,也是具體行動表現,未來將配合安全管理系統(SMS),逐步落實行車與營運安全目標。

當時新聞稿表示,運安處全處36名成員都是專任,位階也較行保會高,並由台鐵局長、副局長及運工機電與營運安全處長、及鐵道局、運研所、專家學者共同參與每月1次安全管理委員會,落實安全管理系統。四大業務包含,可進行安全預防,管控危險因子,督導運工機電人員設備與作業程序管理,並定期開會建立上下溝通管道,及持續追蹤及需要改善情況;事件、事故通報與調查,提升事故審議層級及專業性;整合全台鐵局安全環境,所有安全議題均由運安處辦理,可有效進行各單位安全資訊傳達與溝通,並進行緊急應變;建立考核機制,專責督導、審查、評估各單位確保安全事項。

不過立委陳明文質詢,發現目前運安處共有44名成員,但成立以來卻沒有看到做了什麼?陳明文說,台鐵當時要成立這個單位,社會本來有雜音,但立委也是支持,而目前營運安全處也是黑機關,成立2年營運安全處到底開了幾次會?太魯閣事故發生後,營運安全處到底要負責什麼?現在都沒有人追究。

陳明文也質疑,到底台鐵知不知道李義祥在應該要停工期間跑回去工地?交通部次長王國材說,一般來說,如果施工單位人員要進入工地,現場也要有監造單位人員在,台鐵也要有人員在場,但初步瞭解,台鐵人員當天不知情他跑進去。陳明文追問,是否李義祥偷偷跑進去?王國材則表示,還要再調查。

陳明文直接斷論,看現場告示牌寫該處工程應該要1/20就完工,但現在展延到4/26,如果說台鐵要求廠商連假期間要停工,那肯定就是廠商擔心來不及完工,所自己進入現場施工,結果造成嚴重意外。(甘芝萁/台北報導)

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