【台鐵出軌】放任「六分之一」包商李義祥擅闖施工 立委痛批台鐵螺絲鬆養出「李義祥們」

更新時間: 2021/04/08 11:38
交通部次長王國材及公共工程委員會主委吳澤成今天出席立院交通委員會備詢。 林林攝
圖片來源 : 蘋果新聞網

(新增:分包商表格圖片)

太魯閣號出軌掀開工程界黑幕,義祥工業社負責人李義祥應為分包商,違法兼任台鐵邊坡整治承包商東新營造工地主任,遭工程會官方認證有借牌可能。立委洪孟楷今天(4/8)更揭發,該工程早該在去年6月完工,實際上卻展延4次,且該工程竟然有6個分包商,李義祥僅負責怪手等機具提供,卻獨立負責整個工地,質疑整個政府搞不清楚、螺絲鬆到不行,要求檢討杜絕全台的「李義祥們」。

立委洪孟楷表示,這次台鐵太魯閣號出軌確實是人禍,承包商固然可惡有責任,最重要是台鐵上下「差不多文化」造成,交通部今天說這個工程展延4次,昨天報告展延3次,但一開始卻告訴國人展延2次,一周內變化了3次,這個工程應該是去年6月完成,「連展延幾次說法可以一直改,螺絲真的鬆到一個不行。」

洪孟楷表示,工程會報告提到分包商擔任工地主任有無違法,現在內政部擔任工地主任沒資料,東新去年11月19日才換工地主任,內政部系統卻沒有更新,從一件事情就發現政府體系螺絲鬆掉,東新得標下面有幾個包商?發包是台鐵,得標是東新,沒有義祥名字,但事後才發現分包給義祥,到底幾個包商?

由於台鐵答詢第一時間沒有回應出幾個包商,引發洪孟楷不滿,痛批出軌迄今已經一周,今天都頭七,台鐵對幾個包商還沒有掌握,「你們對得起9點28分事故那些人嗎?」這個案子總共有6個分包協力廠商,包括鼎泰興、羅東、立弘、義祥、東翔、廣林鋼鐵等,義祥只有其中1個分包商,負責怪手和機具提供,但卻變成1/6的包商隻手遮天,整個工地變他負責,才會變成他一個工地主任就可以跑進工地,過去2年這個工程那麼多錯誤,應該有防護措施也沒做,「承包商當然該死,台鐵沒有責任嗎?」

洪孟楷批評,過去李義祥5年拿到2億工程,現在當工地主任,大家也看得到是借牌,過去只有1年列管黑名單,交通部認不認為自己應該要啟動政風調查?台鐵局不敢說有沒有人包庇,但過去19處工程拿到2億經費,要不要調查包商和台鐵同仁往來紀錄有無奇怪地方?究竟全台有有多少個李義祥們,如何揪出來,黑名單只管制1年夠嗎?工程會應該修法,讓違法的不能來標工程,要杜絕全台的李義祥們。

交通部政務次長王國材表示,該案台鐵當然要負責,一般如果有協力廠商,工程界很普遍,工作項目如果義祥只是負責機具裝卸貨設備提供,但所做卻是整個工程,除台鐵外,中棪專案管理顧問公司和監造聯合大地等都有責任。目前鐵道局已經啟動行政調查,如果主辦單位有認定廠商違反《採購法》101條,卻沒有放入工程網,其他政府單位會不知道,但發包期間如果列為101條但沒有落實,那是他們的錯。

工程會主委則表示,該案沒有主動通報李義祥擔任工地主任,坦言內政部系統沒有公告無法發現,未來將檢討相關法規,增加抽稽和檢視。(李姿慧、甘芝萁/台北報導)

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