怒批淡北道路環評違法通過 環團提行政訴訟、要求撤銷

出版時間: 2021/04/21 12:20
更新時間: 2021/04/22 14:07
怒批淡北道路環評違法通過,環境法律人協會今開記者會,誓言繼續透過法律救濟途徑。施春美攝
圖片來源 : 蘋果新聞網

為阻止爭議達24年的淡水河北側道路(淡北道路)不當開發,在環保署去年6月公告環境審查結論後,環境法律人協會(EJA)即率領律師團提出訴願申請,但今年2月遭政院訴願委員會駁回、協會3月底提行政訴訟,今(4/21)開記者會,誓言續透過法律救濟途徑,因該道路已違反《文資法》,環署去年初通過此案環評,已屬違法行政處分。協會將力阻淡北道路的不當建設。

淡北計畫道路全長5.4公里,北起台2線與台2乙線交會點附近(淡金路與中正東路交叉路口),南迄台2線與大度路交會點附近(北市大度路與立德路口東側),路線沿台2線、捷運淡水線與淡水河右岸間路廊佈設,開發預算約60億元。

協會理事長、也是該案訴訟律師張譽尹表示,淡北道路開發案的環評審查結論仍有許多違法疑慮,尚待行政法院審查,例如《文化資產保存法》第 86條已規定「自然保留區」禁止改變及破壞其自然狀態,若有違反,可依第 103 條,處5年以下有期徒刑、2千萬以下罰金,顯示該法的強制性。

張譽尹表示,因淡北道路開發在部分路段與「紅樹林自然保留區」共用邊界,開發案明顯無相當緩衝區,在預防減輕措施中,環評說明書甚至載明對紅樹林自然保留區造成的生態影響,顯示此開發確實會破壞紅樹林自然保留區,已違《文資法》,因此訴請台北高等行政法院撤銷此違法的環評審查結論。

反淡北道路聯盟成員、訴訟當事人的淡水居民賈伯楷表示,淡北道路並非所有的淡水人都埋單,因為北市交通局之前曾多次公開稱淡北道路不論是基於環境或交通效益,都是不該興建的交通建設。

出席記者會的北市議員黃郁芬表示,淡北道路無助增加大眾運輸使用,反而將助長私人客車成長,導致通勤尖峰時間更多車流湧入北市北投區,使得交通壅塞點由淡水竹圍轉移到北投。她直批,該開發案就是一個粗糙、不顧民意的建設,政府不應蠻幹。

(施春美/台北報導)

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