諾富特飯店爆發感染，其中不少入住檢疫的華航機師也確診，中央流行疫情指揮中心祭出「華航清零計畫」，長班機組員檢疫時間從3天延至5天，再加9天加強版自主健康管理，這14天內機組員須採檢5次；短班機組員進行14天健康自主管理且須採檢2次。此舉引發華航機組員不滿，身邊有多名機組員友人的區塊證科技負責人張中一今(5/7)在臉書上針對華航清零作法提出8大質疑，要求科學的防疫，而非每次出差錯就推出新的「小明」送死。
張中一在臉書貼文表示，鑒於身邊華航機組員覺得委屈與羞辱、甚至不敢讓他人知道自己華航機組員身份，他對指揮中心指揮官陳時中宣布的清零計畫點出8大不合理處之質疑。第一點，該作法其實不是華航清零，它跟部桃清零根本不一樣，部桃是院內感染不知道範圍多大，因此基本上等於把所有業務暫停，把所有的可能染病者抓出來，「但華航所謂的清零不是，指揮中心沒有膽量把華航業務暫停，因此用一個非常不人道的方式，不斷把華航機組員反覆關起來，期望用這樣方式來清零，可是這樣是有問題的，因為感染源頭就可能是錯的」。
張中一表示，第二，陳時中對於感染的源頭已換了好幾個說法，包括A：外籍航空機師；B：華航外站管理不佳，「可是指揮中心有沒有證據？沒有，在沒有源頭證據是組員從外站感染的情況下，把華航機組員反覆關起來一點意義都沒有」。
張中一認為，第三點不合理之處，若機組員在外站可能出問題，「這是所有我國籍航空公司都會有的狀況。怎麼可能只有華航有？為何不是通盤檢討？因為推給華航，就可以擺脫指揮中心對於防疫旅館管理沒有做好的責任」。
第四點，張中一認為這次最大的問題是諾富特這個應該要管理好的防疫旅館沒有管理好。「但陳時中怎麼做？把華航妖魔化來解除自己的壓力」。
♦居檢3天或5天都太短 張中一：風險改善微乎其微
第五點，華航清零計畫缺乏人性，不合科學。這個清零計畫跟部桃清零計畫不一樣。「部桃只要所有人驗一輪沒有得病就結束了。華航清零計畫擺明了就是企圖長時間持續施行，避免華航又有人得病，讓指揮中心難堪」。
張中一表示，對新冠肺炎來說，3天或5天居家檢疫根本就沒有科學意義。「因為都太短。機組員得病機率是永遠不可能避免的，因為他們就是需要飛。在這情況下，把3天延長為5天，對於風險改善微乎其微，不合科學」，但延長這2天卻讓機組員幾乎沒有正常生活的可能。
張中一指出，飛短班的人採用14天加強自主健康管理，「你叫他怎麼活。這14天內他還派不派飛？派飛了要不要重算？過了14天他一飛，又要重來。你叫他怎麼活？」，自主健康管理不能聚餐、不能搭乘大眾運輸工具，不能去人多的場合，「這是無邊的地獄」。
張中一強調，華航清零計畫擺明一個長期性的計畫，既然長期性，在定期篩檢時候就要用侵入最小最不痛苦的方式。平均每7天鼻咽棉棒採檢根本就是折磨人。為什麼不全部都用深喉唾液？兩種都是被認可的方式，長期性的定期篩檢當然要用最不痛苦的方式。
♦張中一認為機組員應採快篩
第六點質疑，張中一則點出機組人員需要的是快篩，因低侵入性的快篩，在國外早就非常普遍了，成本也很低。但在我國基本上被指揮中心打壓，根本無法普及，這是陳時中在政策上的錯誤。如果快篩普及，不只機組員，機組員的家人也可以大量購買。他們就算天天檢測也不是問題。如果有天天檢測的快篩，機組員的風險可以馬上控制住，莫名其妙的華航清零計畫也不需要。
張中一的第七點質疑是疫苗採購不力，使得最後台灣只有AZ疫苗。AZ的血栓副作用搞到機組員施打意願低落。如果台灣能有多種疫苗，機組員可以早點開始打。今天的華航清零計畫根本就不需要，華航機組員根本就不需要變成新的小明。
張中一列出的最後一質疑則是，國際防疫模範生紐西蘭早就將邊境人員還有機組員視為第一優先群組，與醫護人員同級。指揮中心則在多次反映之後才不斷將機組員優先權往前。在超前部署上顯然跟不上國際的最新實務。
張中一在文末表示，「我們需要科學的防疫，而不是每次出了差錯，就推出新的小明來送死」。(李姿慧／台北報導)
