【獨家】阿中急命「關機師」重挫華航9成運量 衝擊晶片出口、網購出貨也遭殃

更新時間: 2021/05/11 15:09

(新增:華航官方回應、新增陳時中說法)

華航機師、諾富特員工染疫風暴持續擴大,中央流行疫情指揮中心昨緊急宣布將針對華航機組員提出「清零計畫2.0」,前艙機組員全數召回檢疫,讓僅有1279名機師可用的華航,在現有3成機師都在居家檢疫的狀態下,人力調度更加緊縮。

航空界人士分析,2.0計畫實施下去,華航運力短期內恐僅剩1成,尤其目前最暢旺的貨運將飽受衝擊,不僅工業廠商的機台、晶片都會延宕,市井小民的網購商品也會無法如期到貨,影響將是全面性的。

♦華航:估影響1成貨運運能 班表尚在調整中 

華航今強調,配合中央流行疫情指揮中心「清零專案2.0」的執行,華航規劃將空勤組員分組,陸續安排進入居家檢疫14天的階段,透過分組調派人力,儘量維持客貨營運,並非全面停飛,目前初步估算約影響1成多的貨運運能,班表尚在調整中,相關異動資訊可查詢華航官網。

原本中央流行疫情指揮中心針對華航防疫在5/6提出清零計畫,華航因應此計畫提出航班異動,包括腰斬飛美貨運航班一半左右,達拉斯、亞特蘭大、紐約甘迺迪機場暫停兩周,歐洲部分阿姆斯特丹、法蘭克福也暫時停航,盧森堡只飛每週4班。該班表異動原定5/12起正式實施,但指揮中心昨(5/10)又宣布啟動清零計畫2.0,要求前艙機師全數召回檢疫,華航運力將大受衝擊,航班預料會再大幅縮減。

♦防疫規範天天改 華航內勤:將帥無能累死三軍

由於華航機師和家人又新增確診個案,累計這場風暴已造成35人染疫,觀察期還未結束,對社區威脅還未結束。陳時中昨緊急宣布新的「華航機組員清零計畫2.0」,包含前艙機組員全數召回檢疫;後艙機組員曾派飛長程航班或有接觸風險組機組員,全數檢疫14天;相關人員進入社區須檢疫14天,期滿採檢陰性;風險組及安全組不得混飛,堪稱最嚴格的標準。

陳時中昨表示, 華航佔了國內24~25%的運量,因此在確認新增疫情後,昨緊急召集相關部門開會確認影響評估和清零策略,他坦言:「因為華航機組員可能被有多重的病毒侵犯,因此採取與整個社區區隔開來,希望對社區影響降到最低,但對他們來講影響很大。」

對此,有華航內勤透露,指揮中心的防疫規範天天在改,想到什麼就要求,本來今天已經加班通知所有機組員,但隔天又不一樣,所有東西重做一遍,每天都有打不完的電話,「將帥無能、累死三軍」。

♦機台晶片進口恐延宕 網購商品無法如期到貨

但另有華航內部人士表示,這是「長痛不如短痛」,疫情發展至今,感染源找不到,減班、砍班可以預料,那就讓營運一事大暫停,至少可以精準篩出哪些人是有風險的,那些人是安全的。

目前因為國際疫情,客運航班取消受影響的旅客人數並不多,但貨運影響就很大。航空業人士分析,從工業面來看,主要就是機台、晶片的進出口會受到延宕,民生面則是自己網購的商品無法在配送期內取到貨。這影響是全面性的,應該全民都會感受到。

至於防疫物資部分,航空業人士認為,台灣的防疫物資暫時可以自給自足,應該不會受到影響。

雖然對華航肯定造成嚴重衝擊,但這名航空業人士認為,選這個時間點指揮中心要求華航停飛是對的,畢竟長痛不如短痛,可以把病毒一次清乾淨,且就國際貨運年度表現來看,雖然全年度貨運都暢旺,但5月份會相較於3、4月份清淡些。

♦華航停飛貨運訂單轉單 長榮:行有餘力盡量協助 

他認為,「防疫才是重點」,在可控範圍內趕緊解決,把病毒堵住,否則機組員來來去去,之後想要揪出病毒應該會更難。

據了解,由於疫情每天都在變化,指揮中心因應新增的確診案例,對華航實施的檢疫措施也滾動調整,匡列人數也不斷增加,據了解,華航人事部門負責排班的人也透露,班表每天都在改,每天都覺得心很累。

有華航內部人員也說,華航一停飛,電子業受損最重,航空貨運價格立馬漲價,國內民生物資也會跟著漲。

外界認為,華航班機停飛,貨運訂單可能轉往長榮航空,但長榮航空昨表示,貨運量目前已達9成,會在有餘力的空間下,盡量協助。

華航今對此正式說明,因配合中央流行疫情指揮中心「清零專案2.0」的執行,華航規劃將空勤組員分組,陸續安排進入居家檢疫14天的階段,透過分組調派人力,儘量維持客貨營運,並非全面停飛,目前初步估算約影響1成多的貨運運能,班表尚在調整中,相關異動資訊可查詢華航官網。

陳時中:首波檢疫後會有300人列安全組 

至於被問到清零2.0政策,將華航機組員分為,「安全組」「風險組」各有多少人?指揮官陳時中說,列入的對象主要為擴大採檢對象的1261人,包括機師與機組員,另外,主要是14天內有派飛,或曾與風險人員有接觸者才會匡列,當中有300人員在首波檢疫完成後就會被列入安全組,安全組也包括80名諾富特員工。

(甘芝萁/台北報導)

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