北市創全國之先 營業用汽機車充電站需有獨立電表並投保

更新時間: 2021/06/15 09:20
北市訂規範,營業用充電站應投保並有獨立電表及管理計畫,若發生事故以便釐清責任。圖為台南一處電池交換站上方一顆電池起火,導致整座充電台悶燒。資料照片
圖片來源 : 蘋果新聞網

電動車輛愈來愈普及,但曾傳出公寓大廈設充電站引糾紛,或充電時發生火災事故。北市府率全國之先訂出營利電動車充換電站設置規範,營業的充換電站皆需申請獨立電表,並依《電業法》向市府產發局登記為用電場所取得執照,且需投保公共意外責任險或產品責任險,並設置滅火器,以維護公共安全,確保人民生命財產。

世界各國因應全球暖化,都積極研發電動車以取代燃油車輛,2030年歐美燃油車將陸續停產,而去年北市的電動車輛銷量也倍增達兩萬輛,充電場所需求也增加。由於充電站的設置需要拉線及空間,陸續有公寓大廈為了設充電站使得住戶間糾紛不斷,此外,桃園及新竹近2年也先後發生電動車充電站的電線火災、電動機車電池櫃爆衝事故,充電站的設置安全引起關注。

♦新制規範205站電動機車換電站 電動汽車充電站則有14站

北市府產發局率全國之先制定電站管理規範;上周產發局公告「營利電動車充換電站設置規範」,規定營利型電動車充換電站業者於設置電動車充換電站時,應委託電器承裝商施作,並向台電公司申請獨立電表為原則。另外,依電業法的用電場所登記規定,充電站設置場域需符合用電場所規定,應向北市產業局申請登記並取得登記執照。

此外,充電站營業前應將經營單位、收費方式及維護管理資訊張貼於明顯處,並投保公共意外責任險或產品責任險,以及參照各類場所消防安全設備設置滅火器。

另於,營業充電站的業者,營業二個月內應提交自主維護管理計畫予台電公司檢視,再提交予北市產業局登錄。營業後每半年送高低壓電氣設備定期檢測紀錄總表予台電公司及北市產業局,每年確實定期檢視保單、消防滅火器的效期、檢查充換電站設備及線路安全,以確保電動車充換電站的用電安全。

產發局統計,北市營利型電動車充換電站營運業者有停車場、便利商店、賣場等各場域管理單位,及Gogoro Network、Tesla、光捷、華城電機、中華汽車、裕電能源等。至今年5月底,北市電動機車換電站205站、電動汽車充電站14站。

產發局表示,本月11日公告的「營利電動車充換電站設置規範」屬行政指導,雖無強制業遵守,若有依循也可保障消費場所公共安全及市民身體、財產權益。

♦電動公車104場站由交通局督導 分年設置公車充電站

產發局也提醒營運業者,現有充電場站若還未完成各站投保相關責任保險及設置滅火器,應儘速於今年8月11日前完成投保及設置,並提交產發局各站自主維護管理計畫供檢視證明;現無獨立電表者,需於1年內向台電申請設置獨立電錶,以利日後發生事故時追究用電場所安全維護責任及理賠責任。

目前市府已完成府內分工,電動公車業者由交通局負責督導,現有104處場站(3461車位)分2年、5年、10年計畫設置公車充電站。建管處主政輔導公寓大廈社區設置自用、服務型充換電站,正研擬供社區遵行的設置管理規範。

產發局說,近半年來,多次建議行政院補強消費場所責任險之不足,充電站應儘速比照加油站、加氣站擬訂充電站管理規則,也多次邀請全市已營運收費中電動車充換電站6家業者座談,彙整納管障礙問題邀行政院消保處指定電動車充換電站主管機關經濟部能源局、台電、電業相關公會釐清找出解決方案。(郭美瑜/台北報導)

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