人車最多的一周!北市公車減班變人擠人 月台候車鬧群聚

更新時間: 2021/06/19 09:09

上月全國防疫進入三級警戒,許多機關行號及企業多採居家辦公,通勤族及外出的民眾減少了,公車業者也減班因應。但有民眾投訴,南京幹線公車在離峰時間半小時一班,近日公車站台候車的人數爆表,車上人也爆多,簡直是防疫大漏洞。

北市交工處發現,本周車流確實回流,是三級警戒以來,車流減最少的一周,顯見人車又出籠了;北市公運處表示,本周人車流回流,昨已請業者即時起在尖峰時段增加班次因應。

南京幹線行駛南港高工至台北後站,投訴人表示,近日發現業者在公車站張貼南京幹線發車時刻表,離峰時間每半小時一班,實際上卻是離峰時刻起碼等半小時才來一班,造成公車站台候車人數爆表,人都卡在站台等車,公車到時車上的乘客也爆多,恐形成防疫破口。

投訴人說,他致電公車客服詢問發車班次太少的次問題,客服稱早上尖峰是7時30分至8時,下午尖峰是4時至4時30分,只有這2個時段班次才會多。但他質疑,上班族都是下午5、6點才下班,因此與業者定義的尖峰時段顯有落差。

投訴人又說,比對公告的南京幹線時刻表,發車(到站)時間與時刻表不符,他致電公車客服,客服竟告知是北市公運處提供的時刻表,業者只能照貼。投訴人說,南京幹線是柯市府的八橫八縱公車幹道之一,也是柯市府整併公車路網的實績之一,疫情期間減班造成不便民,更遑論其他路線會有多便民。

北市公運處表示,今年1至4月本土疫情爆發前,北市公車平均日運量約116萬餘人, 5月下旬北市進入全國三級警戒,5月上半月平均日運量約114萬餘人,下半月則降到31萬多人,6月上半月平均日運量更只剩26萬人,全國三級警戒公車業營運雪上加霜。

公運處說,因應全國三級警戒後,公車運量大減,該處同意公車業者依乘客量酌予減班以渡難關,不過,公運處說,減班及發車時刻等都是業者主動提出、該處核定,民眾看到公車站台張貼的南京幹線減班後的發車時刻表,是業者評估營運將況自行酌予減班,最後由公運處核定,另外,發車時刻是端點站的發車時間,並非到站時間。

公運處說,近兩天疫情和緩,也增加民眾外出的意願,因此造成搭車人潮較多,該處已指示業者滾動修正,在尖峰時段加開班次,預期可紓解人潮。

另一方面,北市交工處也以車流數據,證實外出人潮確實變多。交工處說,5月15日北市進入三級警戒,與三級警戒前一周相較,5月17日三級警戒首周上午尖峰車流降14%,第二周疫情最嚴峻之時大減20%,三級警戒第三周減14%,第四周減13%,本周只少10%,是三級警戒以來人車最多的一周,顯見路上人車更多了。(郭美瑜/台北報導)

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