停駛還不夠!阿羅哈傳9月裁嘉義站13人 國道客運喊話爭8月續補助

更新時間: 2021/07/22 13:09
疫情三級警戒,原本人潮鼎沸的台北轉運站現在空無一人。讀者提供
圖片來源 : 蘋果新聞網

繼大有客運永久停駛1551基隆-新店路線,阿羅哈客運也宣佈8月2日起停駛3888台北-嘉義路線1個月,更傳出9月起將裁員嘉義站13人,對此阿羅哈客運僅回應「目前還沒有」,不過交通部對公路及國道客運補助僅到7月底,已有不具名國道客運業者憂心忡忡說,不知道下一張骨牌倒的會是哪一家、哪條路線,因7月26日後即便降級,運量也難以馬上回升,包括國光、統聯、阿羅哈、首都、葛瑪蘭等客運業者,近日都將發文,盼交通部8月可延續補助。

疫情三級警戒已超過2個月,據最新至7月16日止統計,全台已有389條公路客運路線減班,其中假日減班幅度破6成,且有29條路線減班幅度達100%,等同暫時停駛,而阿羅哈客運也宣佈8月2日起將停駛3888台北-嘉義路線1個月,即便疫情降級,下月減班短暫停駛路線仍上看30條。

不具名國道客運業者憂心忡忡稱,不知道下一張骨牌會倒哪一家、哪一條路線,他強調,國道客運經營環境十分嚴峻,即使下周解除三級警戒,運量也不會馬上大幅回升,苦日子還會繼續拖下去,呼籲交通部應持續辦理公運計畫紓困補助,沿用5月至7月每車1萬至3萬元的既有三級補助機制,協助業者撐過空前危機。

該業者無奈表示,即便疫情警戒降級,下半年旅客回流,但也是逐漸慢慢增加,不可能U型反彈,期望運量馬上恢復是不切實際的,因此8月若無補助將難以支撐下去,希望政府延續既有紓困補助機制,業者也期待運量可回升到5成以上便不需再紓困,但在此之前仍需主管機關伸援。

葛瑪蘭客運協理李俊仁則說,原本雪崩式下跌,僅剩10%到12%的運量,日前微解封後,也僅回升到20%,整體運量仍衰退8成,7月26日後如降級,運量恐仍難以回升到5成,雖然有降級總比沒降級好,但期盼政府在補助上體恤民情,若8月和9月仍影響大,希望政府可協助,近日將透過公會、向交通部爭取延長補助。

首都客運總經理李建文也說,感謝政府給予補貼,但這些僅是杯水車薪,微解封後,運量頂多增加3%,其中國道客運路線毫無起色,目前運量跌9成,北花國道客運每天僅剩1班,還常常1個人包車,甚至空車,希望政府對國道客運補助可繼續補助,現行每班車都會逐趟清潔消毒,司機也都有打疫苗,呼籲旅客不用擔心、安心搭乘。

統聯客運副總許凱翔則表示,微解封後,乘客雖有恢復一點,但經營還是非常辛苦,日前最嚴重運量衰退9成,現僅回升1成,即便未來回升到5成,還是活不下去,以目前每車依運量補助1萬到3萬元來說,即便每車補助3萬都不夠,因駕駛基本薪資就要2.4萬元,還有售票人員成本支出,及場站營運成本,都是虧錢的,原本預估如僅有1到2個月,大家咬牙撐過去也罷,但現在看來10月能回到5成運量就很拚了。

國光客運總經理簡有政表示,三級警戒若降為二級,跨區移動應會增加,但預期運量回升時間會拉長,要跨過紓困5成平均運量標準,可能需要好幾個月時間,提醒主管機關不能像去年紓困2.0一樣、只有一季短暫時間;他強調,這波疫情比去年嚴重程度加倍,紓困方案若沒加碼提高,至少要延長適用期限。

阿羅哈客運經理陳建中則說,這次疫情衝擊是有史以來最嚴重,營收跟疫情之前比較只剩1成,以台北-嘉義路線為例,平均每班車僅4人,但平常嘉義每天有38班,現已減為8班次,等每天只載32人,連油錢支出都不夠,北高也差不多,平均每班車僅5人左右,現在都是硬撐,每車3萬元補助僅到7月底,希望可以延續。

針對8月2日起到9月1日台北-嘉義路線將暫停行駛1個月,也傳出9月起阿羅哈客運將資遣嘉義站13名員工,阿羅哈客運則回應,「現在還沒有」,但也無奈稱,若疫情持續下去,影響運量仍大,公司可能也負荷不了。

針對業者訴求,交通部政務次長陳彥伯則回應,將視疫情及整體紓困政策,隨時滾動檢討。(李姿慧/台北報導)

BannerBanner