打造智慧機場 桃機年底試辦2航廈間無人自駕車載客接駁

出版時間 2022/03/10
桃機過往曾試辦自駕車接駁航廈旅客至停車場,年底將擴大試辦第一航廈和第二航廈間旅客接駁,將首度上公路試辦。資料照片
桃機過往曾試辦自駕車接駁航廈旅客至停車場,年底將擴大試辦第一航廈和第二航廈間旅客接駁,將首度上公路試辦。資料照片

桃園機場打造智慧機場,近2年曾試辦航廈停車場自駕車載旅客到停車格,今年底還將擴大試辦第一航廈與第二航廈間自駕車載客接駁服務,也是機場在公路試辦自駕車接駁首例。

為推動智慧機場,桃機自2021年12月起試辦One ID(臉部辨識系統)智慧通關系統,旅客只要「刷臉」就能無接觸快速辨識身分通過閘門登機;桃機也持續試辦無人自駕車智慧接駁服務,繼近2年在航廈停車場試辦自駕車接駁旅客至停車場服務後,今年底將再試辦第一航廈和第二航廈間無人自駕車接駁。

桃機公司表示,該案由工研院提案,規劃在航廈間用自駕車接駁,無人車在流動性開放性空間行駛及跟營運測試,規劃採克萊斯勒minivans8人自動駕駛休旅車,實驗場域為目前巡迴巴士運行路線,實驗自駕運行道路包含航站北路、航站南路、航勤北路及航勤南路等路段,將是機場首度在公路試辦自駕車,因車子需要經過驗證,並申請車牌,依相關制度和規定辦理,目標年底前試辦。

此外,桃機公司稱,航廈間自駕車接駁試辦初步運行計畫將在平日上午10點至下午4點,採不固定班次方式進行測試驗證,預計每小時1~3趟次,主要目標為測試驗證機場場域內高速多車環境中之自駕車技術,桃園機場場域車流量大且行車速度快,該計畫希望透過導入自駕車高精度長距離感測軟硬體技術、精準車輛控制與自駕行為決策技術,搭配5G車聯網與智慧路口系統感知辨識遠距車流,提升機場接駁車全天候行駛安全性,也可以避免接駁車司機夜間疲勞駕駛造成行車風險。

針對自駕車試辦期間因在高速多車公路環境中的安全性,桃機公司表示,測試期間導入自動駕駛休旅車、自駕行控中心、5G 智慧路側設施等前瞻技術,可建構出高安全性、高可靠度、快速反應、智慧服務的全方位自駕運行示範方案,加上有保姆車跟隨,將可確保安全。(李姿慧/台北報導)


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